全部版块 我的主页
论坛 经济学论坛 三区 微观经济学
3308 6
2012-11-12
RT~~~
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

全部回复
2012-11-12 23:10:09
1.这个命题模糊,似乎应该是乘车费用,而不应该是车本身的价格,不过后者似乎也很有趣;
2.需要进行市场结构分析,同时考虑行政因素。
3.直观判断,个人认为不可能增加司机收入。
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2012-11-13 00:08:05
吉生保和马淑娟 发表于 2012-11-12 23:10
1.这个命题模糊,似乎应该是乘车费用,而不应该是车本身的价格,不过后者似乎也很有趣;
2.需要进行市场结 ...
已经修改题目了~~
理由理由~~
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2012-12-18 10:15:35
得看需求弹性吧
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2012-12-18 22:14:04
      按照目前国内出租车运营须先取得运营牌照的现实来看,提高出租车乘车价格并不能增加无牌照出租车司机的工资收入,只会增加牌照持有者的收入。
     原因很简单。因为运营牌照的供给在中短期内可以视作是固定的。因此牌照的价格高低只取决于对牌照的需求大小。所以牌照持有者可以据此获得经济租。当出租车乘车价格提高时,对出租车牌照的引致需求也随之提高,因此牌照的租金也就水涨船高。而出租车司机的劳动并不具有供给上的垄断性,在局部均衡中出租车司机的供给曲线可以视作一条水平线,因此出租车乘车价格的提高虽会提高对出租车司机劳动的引致需求,但是最终的供求均衡会使更多出租车司机被雇佣,但是出租车司机的工资水平并不会上升。
     当然如果出租车司机本人正是出租车运营牌照的持有者,那么出租车司机的总收入确实是会提高的。但是收入提高是来自出租车运营牌照租金价格的提高,而不是来自出租车司机工资的提高。
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2012-12-19 11:48:18
very good question
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

点击查看更多内容…
相关推荐
栏目导航
热门文章
推荐文章

说点什么

分享

扫码加好友,拉您进群
各岗位、行业、专业交流群