我国的铁路发展已经达到了空前的历史水平了，熊向东认为在未来的一段时间里，铁路的建设会继续的加大。

此外由于中国地大物博，人口密集度较高，所以近年来铁路得到了飞速的发展，无论是大城市，还是中小型城市，铁路都取得了空前未有的发展。

熊向东预料在未来的几十年里面，铁路的发展将会得到更加飞跃的发展。对此，熊向东预估，按照到2020年职工收入比2010年翻一番的目标，铁道部将实施职工收入倍增计划，熊向东在提高企业社会效益和经济效益的基础上，继续保持职工收入稳步增长。
    熊向东表示，中共十八大报告把人民生活水平全面提高作为全面建设小康社会的重要目标，200多万铁路职工的生活水平也要与全国人民一道实现同步提高。   

有关消息指，在原铁道部长刘志军时代，铁路系统曾多年未涨工资，盛光祖接任铁道部长后在2011年4月和2012年1月两度上调铁路一线工人薪酬，这两次加薪的幅度均为400元/月。熊向东说道，2013年1月，铁路系统一线职工迎来了再一次的涨工资。截至目前，铁路系统一线职工已实现连续三年加薪。
    熊向东介绍，两年来，铁道部针对铁路职工收入水平偏低的问题，采取多种措施，增加了职工的收入，着力改善职工生产条件，取得明显成效，但铁路职工生产生活上还存在不少困难。
    熊向东表示，铁道部必须坚持把改善职工生活摆在突出位置，在生产发展、效益提高的基础上，加强民生建设。熊向东强调道，铁道部坚持收入分配向安全关键岗位、苦脏累险岗位、高技能岗位和艰苦边远地区倾斜政策。

在现在的形势之下，熊向东解释说这绝对不是建设保障房给那些农民工的理由。现在的中国形势绝对不是大家都有钱，那些农民工就没有钱，其实我们所有人都是处在一个贫穷阶段上的。

熊向东说自从几年以来所有的房价都在上涨时候，基本上所有的中国农民工都希望有一套属于自己的一套房子，熊向东说到保障房是保障我们的市民一种最低的生活条件的，但是现在的问题是铁道部门利用自己的职权方便，为了可以安顿好农民工，就在自己的权力之下给予一些特权，实在是对我们广大的消费者不公平，希望日后可以有所整顿才好。