顺丰成立金融保险服务事业部，让不少保险人侧目。快递业每年92亿规模以上快件、数亿快递客户数据、12万线下门店等，可以成为保险业拓展增量的素材吗？
尽管目前顺丰对众多媒体均强调“只做金融行业物流专家，不涉及具体金融业务”，但随着顺丰全产业链（快递、电商、冷链B2C、O2O门店等）版图扩张到位，类阿里的生态体系建成后，必然需更多“新常态”下的风险分散与矛盾化解机制。
就目前看，一些业内人士表示，光是现有快递和物流链上的货损、拒签等风险都还未出现规模化、高普及率的解决方案。电商生态里的很多矛盾，可以利用金融尤其是保险工具化解。
实际是顺丰，已有一些类保险的做法，如保价，以顺丰大陆地区“保价”资费标准为例，其“保费”采取声明价值乘以标准服务费率（5‰）收取。当物品在运输过程中发生丢损时，顺丰按照物品的声明价值赔偿相应损失。
如果大胆设想下，顺丰自己开保险公司，可能会是另外一种情况。快递业务中面临的最大风险是失窃，这类风险具有“可管理性”特征，而保险公司通常认为这类风险难以评估。
不知道各位大牛，有什么看法！
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