应该是每年确认2w的折旧费计入当期费用，从而计入生产产品的成本。

换句话说，固定资产的价值分5年计入生产产品的成本。

这10w元在买固定资产的时候已经付出了。

折旧是一笔现金来源

你买固定资产一次花的那么多的钱

是要分几年摊销的

计提折旧是把这钱

虚拟地分摊到了好几年

是比较公允的做法

固定资产在很长一段时间内提供效益，为了收益与费用配比，必须将固定资产的消耗在使用期间内分摊，另外折旧其实是企业为了在其报废时能有资金置换而节约下来的那部分

这和会计历史有很大的关系。早期的铁路业会计沿用了商业会计，把所有投资铁路的支出全部计入当期费用。这样会导致公司的盈利出现过山车式的现象，在发生投资当年业绩突然变差，以后年度内业绩会非常好。为了平滑利润，就采用了所谓“折旧”的方法，把铁路投资的支出分摊到“预计受益”的各个年度中。另外，从政府税收的角度来看，也是鼓励分摊的做法，而不是一次计提的做法。

需要强调的是，会计上“折旧”是一个人为估计的结果，包括对使用寿命、预计净残值的估计，因此，会计上的“折旧”并不是严格意义上的经济折旧的概念。举例来说，一台电脑，三年就可能过时了，但是折旧期是5年的话，那么这台电脑仍然具有一定的账面价值。当然，实际变现的价值并不等于账面净值，这就进一步涉及到固定资产处置损益了。

由于折旧是一个人为估计的数字，并不会影响公司的现金支出，所以在计算现金流量的时候，要用净利润加折旧，作为经营现金流量的一个估计。

折旧既不是使资产在账面的价值更接近所谓公允价值，也不是要累积基金以便在报废时购买新资产。产生折旧思想的时候还没有人关注现值，计提折旧更没有影响现金流（除了减少了部分税收流出外）。固定资产计提折旧是为了和其所创造的收入配比，纯粹是权责发生制原则的应用。固定资产所创造的收入在未来实现，计提折旧时就应该按照其利益实现方式进行。

固定资产在使用过程中有损耗（包括有形损耗如磨损，无形损耗如技术落后），这种损耗是在固定资产使用过程中慢慢进行的，在经营过程中，当期的损耗是为了取得当期的收益发生的，因此就要把当期固定资产的损耗计入到当期费用中去，使当期实际的利润比较准确。

当然固定资产的使用期限、以及损耗是没有办法准确计量的（比如长城建了不少年了，有些地段还能用，每年风吹日晒、脚踏手抠损耗多少也不好确定），只能人为估计。因此就假设一个固定资产使用期限、假设损耗的方式（每年损耗相同、或者假设刚开始使用时由于使用量大而损耗大后来使用量小而损耗小（这也很好理解，比如你有一台旧电视，后来买了台新电视，就是经常看旧电视还是新电视呢？又比如，古时候富贵人家娶小妾，是跟小妾睡的多还是跟原配老太太睡得多呢？））来把这些损耗分摊到产品成本或损益中去，这时就产生了直线法（年限平均法）、加速折旧法等折旧方法。

折旧早期有从每年利润中提取资金以便将来更新固定资产的用意（例如我国以前还设有“折旧基金”账户，专门用于更新固定资产。但是后来不强调这一点了，其目的仅仅是为了使固定资产的损耗按合理方式计入产品成本、或者当期损益中去，使收益与配用配比。

你买设备的那个例子，设备价款5万，假设在5年后就损耗得一点不能用了（当然5年后实际可能还很好用），且5年中每年损耗都相等，所以每年有1万元损耗，计入费用。当年收入10万，这里面有设备磨损1万的贡献，所以利润为9万。

看来楼主和以前的我一样，不明白折旧究竟是怎么回事.假如你学习一下会计就可能会知道，尤其当你明白了账户的概念。

折旧其实是做资产价值的减法。比如说你买的汽车，刚买的时候是10万，可以用五年，一年后，汽车的价值由于使用等原因，价值就变为8万，其中减少的2万我们就说是因为折旧了。

折旧只能是固定资产价值的减少，固定资产是个相对的概念，要看持有人的目的。同样是一辆车，假如是普通的公司只是用它来载人，当作交通工具，这辆车就是固定资产；而制造汽车的公司是把它直接销售给客户，这辆汽车则不是固定资产。

计提折旧有资本保全的作用，但这并不是主要的。因为你买的时候直接把支出计入成本也能资本保全。

计提折旧一是为了体现权责发生制，有利于企业的资产管理和财务管理；还有一个最主要的原因是税务局不能让你直接把当期固定资产的成本计入当期成本，这样会使税源流失严重。

但也不排除以后会有些固定资产不用提折旧，比如把固定资产价格要求提高等，就象现在把生产型增值税改为消费型增值税，是为了刺激经济。

从不同的角度看"折旧"就有很多不同的解释.

         从以上的回答可以看出,你应该是想知道"折旧"的原始含义,也就是说无论在什么方面,为什么要产生"折旧"......

          如果是我可以解释一下......