自然与人-28.17   长江客轮为什么瞬间翻覆

李开乐

    摘要：“东方之星”临水面的位置正好受到来自龙卷风中心方向的特强风场的冲击，船顶位置却是相反方向的巡回气流往龙卷风中心方向猛吹。船上下两层风的方向完全相反，客轮就立马底朝天了。龙卷风的剪刀功很厉害，行船师傅必须谨记。

    2015年6月1日，长江上的“东方之星”客轮承载着456名乘客正往重庆方向驶去，不幸于晚上9点多钟，突然遇上了龙卷风，瞬间就船体翻覆，造成了惨重灾难。
    为什么“东方之星”事故死了那么多人？逃生和救起的那么少呢？有些人很不理解，还拿来与一百多年前的泰坦尼克号沉没相比，从而对当事船员，对国家、ZF的救援似乎都很不满意，甚至质疑起中国人的“人性良知”来。这如果不是对大自然认识的无知，就是有意诋毁中国和中国人。
    为了让众人都了解龙卷风的内在本质，客观地看待“东方之星”客轮事件，以便今后能较好地应对气象灾害，有必要在此认真分析一下龙卷风的流场。看一看图28.17，即可十分明白“东方之星”的翻覆位置，应该正好处在龙卷风最强的风切变位置。
    “切变”是什么？作用方向完全相反，作用点却分开在同一个点两侧的两个力就是切变力。切变力作用于物体后，物体所发生的变化就是切变。剪刀剪断东西就是切变；你站着，一人拉住你的脚往东，另一人拉住你的手往西，你就受到了切变力的作用。
    从图28.17显见，“东方之星”临水面的位置正好受到来自龙卷风中心方向的特强风场的冲击，船顶位置却是相反方向的巡回气流往龙卷风中心方向猛吹。船上下两层风的方向完全相反，就像剪刀一样对着客轮拦腰“剪”下去，客轮当然就立马底朝天了。这与轮船触礁（或撞冰）而缓慢沉没毫无可比性，就是神仙碰到了也要倒霉。乘客所住的客房客舱，立刻从最上面变成了水下最深，最靠近客轮底板的主要该是机器设备及压舱重物，却反而露在水面上了。所以，能幸运得救的生命必定十分稀少，这完全无可指责。龙卷风的剪刀功，正是它拦腰折断大树的拿手功夫，不论海上或内河的行船师傅，对此都必须谨记。
    事故的所以发生，除了天灾的诡异和不可抗力之外，从人的主观因素去总结吸取的是，要增加认识大自然的常识。知道了龙卷风的厉害之后，要尽量退避三舍。龙卷风就发生在春夏季，若能预测到有出现的可能性，就应该立刻抛锚。对于强对流天气，回避它半个钟头就过去了，不必拿生命去争取时间。认真看看图28.17，就知道客轮的抛锚还必须四角都认真扎牢。否则，龙卷风要真的太亲近了你，虽然抛了锚也可能从另一方向将你推倒。

图28.17： 龙卷风环流示意图