昨天晚上九点的事情，呵呵呵

吉利汽车会拿那么多美元去开玩笑？

最重要的是吉利，如何消化沃尔沃的技术和品质及文化，尤其以安全著称的沃尔沃和以不安全著称的吉利的结合。同样精益求精的沃尔沃如何与从一家作坊式的吉利进行结合。如何适应沃尔沃的生产、管理、营销的文化，不要再走成联想和IBM就麻烦了。

据报道，有吉利国内工厂落户地方政府资金贷款，高盛股权投资，还有国内外银行组建财团等 5# nc4200

沃尔沃在技术管理等多方面可以带动吉利，但是也会给吉利带来麻烦，比如成为国际化的企业
吉利带给沃尔沃而言则是品牌的下降

收购的主要是品牌。

说的很对，并购是重要，但最重要的是如何进行资源整合 9# sjhxj2004

路过，我管他~~~

是否是四川的腾中的后续例子。。。。。。。静待

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是啊 也没说是今天的事啊 呵呵 7# 涛歌

傻子作秀风格，把自己卖了却在帮助别人数钱！强力签订贴！
其实，voervo 哪有那么傻啊！ 这是典型的貌似“市场换取技术”的悲剧，这种模式，看是 吉利收益，其实吉利根本得不到技术，笑话，那个企业甘于将自己的几十年的发展交付一个小丫掌管，试想，一个种大豆农民购买计算机企业，他的结果会是什么？1、输出便宜劳力，其二就是被捆绑着去本地销售计算机，
其实 这是一种变相的“市场侵入”模式，吉利将变成 沃尔沃的奴隶！

从外国来说，不过是夕阳产也转移罢了，对中国来说，不过满足虚荣心罢了，市场行为，倒是关心交易细节。

估计是消化不良的结果。

商务部对于四川腾工并购悍马一事说其没接收到腾工的正式并购申请，腾工与悍马联姻已经不可能了，过期了，但吉利这次已经签署了，而且李毅中和瑞典副总理都参加签约仪式，两国是很重视此次并购 15# 鱼儿的泪

市场换技术？这次是100%股权并购，即使换，以后的技术和市场都是吉利的，如果沃尔沃在本土生产，价格有一定降幅，会是中产阶级不错的选择 19# wf64

看看德国大众绑定的 一汽，一汽现在能消化得了的 大众的汽车制造技术吗？多少年了， 现在一汽大众也 弄不出一辆国产自主创新年的汽车！ 一汽汽车卖得火，中国的汽车市场跑到哪里去了，如果仔细一看大众的模式，德国与中国的市场， 呵呵，仔细一想便知道啦。
再看 联想收购IBM.我们在08年公司购买一批IBM的笔记本T40 ，结果退回了，质量问题，以前IBM能出现这个问题？ 联想正能自己生产IBM级别的笔记本了？ 呵呵。
资本主义国家的经济入侵模式其实在中国已经变相进入，他们将技术捆绑在高级的流水线平台上，加工采用数字化的机床，送进毛坯，顷刻就出来配件！他们卖你成型设备，配置成一体化的制造平台，因此，你只能购买流水线生产，而且任何一个流水线环节的出现问题，你问问那个国人那个能去自己解决！ 这种情况下，你能看到技术吗？ 你还能吸收到先进的技术吗？

对于吉利收购沃尔沃这样的世界大品牌有些担心，怕消化不良呀。呵呵
本文来自: 人大经济论坛 详细出处参考：http://www.pinggu.org/bbs/viewth ... amp;from^^uid=1680295

我看好吉利！

中国汽车工业走向世界的第一步，艰难的一步，可能是不成功的一步，但是必须走

我觉得看这个企业要看这个企业的负责人，据个人了解李书福虽然学历不高但是个人物。
国外对于转让品牌是很负责任的，人家更看重个人奋斗而非国企的政策、垄断资源！
吉利应该会走的更好！

支持，即使失败那也是值得吸取的教训，只要敢为就值得鼓励，支持中国企业。

我同意，向TCL、联想致敬 27# rosen123