分布式电驱动装载机能量管理控制策略研究
分布式电驱动装载机是以电的形式进行动力传递,利用电机驱动整车行驶及作业,其结构灵活,传动高效,拥有良好的动力性,并可通过能量管理控制策略有效提高发动机燃油效率,改善装载机油耗高、排放性能差等问题,在节能和智能控制方面具有显著的优势。本文结合课题组项目(项目编号:20160101285JC、51875239)以分布式电驱动装载机为研究对象,针对其能量管理,提出了两种基于规则的能量管理控制策略,实现了对发动机工作点的优化控制以及发动机和超级电容功率的耦合输出,提高了整车燃油经济性,主要内容如下:(1)设计了分布式电驱动装载机能量管理控制总体架构。
基于对分布式电驱动装载机结构特点及技术优势的分析,构建了包括需求功率求解层、各动力源功率耦合运算策略层、发动机工作点规划控制层以及功率耦合输出执行层在内的的分层式控制系统总体架构;针对分布式电驱动装载机进行能量管理涉及到的功率识别,控制策略搭建以及动力系统中超级电容和发动机功率耦合的实现等关键技术进行了分析和规划。(2)建立了分布式电驱动装载机动力系统关键部件仿真模型和AMEsim&Matlab联合仿真模型 ...