桥梁结构
［填空题］
1依据《公路通用规范》的
4. 3.
1条规定，对凡应如何理解？
参考答案：笔者结合规范的条文说明以及《公路桥梁设计规范答疑汇编》（人 民交通出版社，
2009）,
有以下认识：
（1）新规范抛弃了原来的车队荷载而采用车道荷载这一〃虚拟荷载〃，要保证其 与原规范的连续性（公路
-1级相当于汽车-超
20级，公路-
II级相当于汽车
-20级），这时，单纯的乐不能完成此目的，因此，规范用凡来加以修正。
（2）对于多跨不等跨连续梁桥，
P,；按最大跨径确定。
（3）计算主梁的剪力或支座反力时，
Pk应乘以1.2的系数。
（4）计算汽车制动力时，
R不乘1.2的系数。
（5）计算盖梁、墩台、基础的内力时需要用到支座反力，这里的支座反力计算 时，
R应乘以1.2的系数。
［填空题］
2在计算梁的跨中弯矩设计值时，要不要乘以车道数？
参考答案：当桥梁在横向只有一根梁时，该主梁将承受全部的车道荷载，此 时，相当于横向分布系数为
1.0,
在计算梁的跨中弯矩设计值时，需要乘以车 道数。当桥梁在横向由多根主梁组成时，由于主梁间有相互联系，将共同承受 车道荷载。因此，每根主梁在计算 ...