京沪高速铁路全线共设24个车站，由北向南分别为:北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南和上海虹桥.
整条线路跨越北京、济南、上海三个铁路局。
设北京、上海2个动车段，济南西、南京南、虹桥3处动车运用所；20
个固定设施保养点;中间站最少设两条正线，四条到发线
。图：京沪高速铁路概览
为了为旅客提供更好的服务，也使京沪高速铁路的运营可以更具效率，在整个
京沪高铁项目
建设中，
不仅在铁路建设
、列车制造等
方面采用了很多高新技术，在旅客服务管理模式方面也发生了巨大变化，传统模式下的旅客服务系统
已经无法满足全新的京沪高铁的需求。铁路专家、信息化专家在对传统的旅客服务系统进行分析之后，认为存在
以下三个方面的问题与挑战：运营数据和信息
，无法实现共享
：在传统的服务模式下，普通旅客列车或动车组列车的运营由各铁路局独立担当。铁路运营数据和信息分散在不同的铁路局和车站。难以实现共享。在京沪高铁建成之后，沿线很多车站不仅作为高铁车站,也是当地的交通枢纽。以上海虹桥 ...