第6单元 驱动桥结构原理
传动系统-桥
从变速箱输出轴传出的动力，经过前后传动万向节轴传到前后驱动桥驱动车轮。前传动轴后传动轴采用工程机械专用键块传动轴。由于转向的需要，前后传动轴上均有一伸缩传动轴。装载机为四轮驱动，前后桥结构及作用基本相同，前桥用螺栓固定在前车架上，后桥则用螺栓安装在摆架上，可以摆动±15度。这样装载机在凹凸不平的地面行驶时，也能保持四轮着地，发挥最大驱动力。前后桥是由桥壳、带差速器的主传动器、轮边减速器和轮胎、轮边制动器等主要部件组成。主传动器为一级螺旋伞齿轮减速。差速器由十字轴、直齿伞齿轮和差速器壳体所组成，大螺旋伞齿轮固定在差速器壳体上。动力经主传动一级减速后，以左右半轴传到轮边减速器。
传动系统-桥
主传动器是一级螺旋锥齿轮的减速器，它接收由传动轴传来的扭矩和运动，经过其增扭减速，改变扭矩传递方向，把扭矩和运动输出到行走部件中去。