出行行为与公交定价理论及应用研究
城市公共交通是具有“公益性”的重要基础设施,与群众生产生活、经济发展、社会稳定息息相关,直接影响城市整体功能的发挥、群众生活质量的提高和城市可持续发展。居民出行行为是公交定价的关键因素之一,而公交票价水平在服务质量一定的情况下,对出行行为结果将产生显著作用,也将决定公共交通的分担率,从而影响公交运营企业的收益和社会福利的共享。
目前,我国公交定价依旧是静态的以政策调控和企业成本、利润为基础的定价模式,没有将考虑潜变量的城市居民出行行为纳入动态定价模型的建构中,公交时间差别定价也缺少研究,难以适应公交优先发展的要求。基于此,本文以大城市常规道路公交为研究对象,从公交出行行为分析与定价模型两方面入手,在完善及改进现有模型的基础上,研究二者的相互作用关系,从而构建出行行为与公交定价的整合模型。
本论文的主要研究内容包含以下几个方面：1、在梳理城市交通系统范畴的基础上,扩展城市公共交通系统的定义,从系统参与者(政府管理部门、公交企业、乘客)三方来划分系统的构成。分析公交定价对城市交通系统结构的影响,根据传统城市道路交通网络流量分配模型,提出“方式—路径”图的概 ...