▪ 数据层级：地级市层面

▪ 数据范围：2000-2022年

▪ 样本数量：6,900条，每年300个城市。

▪ 数据维度：年度数据

▪ 数据来源：参考汪克亮等（2021），邓慧慧等（2020）、卞元超等（2019）根据各地级市高铁开通数据整理

▪ 数据说明：地级市高铁开通DID数据包含地区代码、年份、地区、省份、试点城市、试点时期、最早试点年份、高铁开通DID等指标。数据提供.dta和.xlsx格式，可用stata或excel打开。

▪ 综合评价：伴随着高速铁路的快速发展，越来越多的学者开始关注高铁开通的影响效应，与传统的运输方式相比，高铁建设压缩了城市之间的时空距离，有助于城市间市场特别是生产要素市场，以及生产环节和经济网络的深度整合和开发，高铁的经济效应已经得到了大量的验证。

相关文献

• 汪克亮,庞素勤,张福琴.高铁开通能提升城市绿色全要素生产率吗?[J].产业经济研究,2021,(03):112-127.
• 邓慧慧,杨露鑫,潘雪婷.高铁开通能否助力产业结构升级：事实与机制[J].财经研究,2020,46(06):34-48.
• 卞元超,吴利华,白俊红.高铁开通、要素流动与区域经济差距[J].财贸经济,2018,39(06):147-161.DOI:10.19795/j.cnki.cn11-1166/f.2018.06.012.