飞机的安全性历史和相关标准
1、飞机安全性历史  （1）1900年–1930年：追求系统功能的完整性   ●这是第一个安全性设计方法。  ●设计原则：尽量做出好的零件和完整的系统功能。  ●代表性的飞机：  →1903年的莱特飞机；  →1927年的圣·路易斯的幽灵飞机；  →1930年的福特三发飞机。  ●逐渐增加的曝露时间导致许多没有预计到的单故障，进而引起了太多的事故。这时的飞机不能广泛地用于商用运行。
  （2）1930年–1945年：完整性加上为有限的设计特征选择冗余  ●发动机、无线电台、空速表等系统设计有冗余；  ●计算单故障的故障率；  ●安全性不够, 还不能赢得公众信任；  ●飞行操纵、螺旋桨、发动机失火、有害的环境条件等方面仍存在问题。  ●代表性的飞机是二次世界大战前的运输类飞机：    →道格拉斯的DC-3、DC-4飞机；  →比齐18型飞机。