预应力折线形铰接钢拱加固拱桥设计参数优化研究
拱桥结构是公路交通的重要组成部分,拱桥病害诊治与加固对提升路网运输能力、社会运行效率具有重要作用。拱桥加固技术分为被动加固与预应力主动加固两类,加固设计必须考虑分阶段受力,预应力主动加固对新旧结构共同受力、减少应变滞后、提高材料利用效率等有重要意义,开展预应力折线形铰接钢拱加固拱桥设计参数优化研究对实现拱桥预应力加固可设计具有重要理论意义与工程价值。
本文以拱桥加固参数试验研究为基础,结合大量有限元分析统计,对预应力折线形铰接钢拱加固技术,从加固效果评价指标与加固设计参数两个方面进行了定性与定量研究,主要研究内容包括:(1)预应力折线形铰接钢拱主要从改善主拱圈压力线与拱轴线重合程度、恒载下主拱圈预变形等角度实现拱桥加固,加固过程对主拱圈卸载,从而主动闭合主拱圈结构性裂缝,充分利用主拱圈自身承载潜力,提高拱桥承载能力,因此该加固技术特别适用于成桥线形不佳、再次加固或需临时超载通行的拱桥。(2)结合拱桥加固受力特点,基于加固目的与约束条件,进行了大量有限元计算,推导、分析了控制截面关键指标、弯曲应变能、偏心距积分面积、最大偏心距、控制截面挠曲回 ...