加拿大汽车案

现以日本、欧盟诉加拿大“影响汽车工业的措施”案介绍ＧＡＴＴ第
一条的最惠国待遇（ＭＦＮ）。
１９９８年，加拿大根据“汽车关税政令”（ＭＶＴＯ）以及一系
列特别许可证（ＳＲＤｓ）给予某些汽车制造商以进口免税待遇。
ＭＶＴＯ是源于加拿大和美国为解决双方在汽车领域的纠纷而达成
的双边协议，该协议的目的是要确保北美市场汽车生产的合理化。
在ＭＶＴＯ中，加拿大设立了获得免税资格的三个条件：第一，该
类汽车在该法律规定的年限里曾在加拿大生产；第二，在法律规定
的年限里，在加拿大生产的该类汽车的销售值与进口到加拿大的该
类汽车的销售总值相比，不低于一定的比率（“销售率”）；第三，在
法律规定的年限里，进口车在本国生产时的增值部分不低于在加拿
大生产该类汽车时的增值部分（“增值率”）。同时，加拿大根据其财
政管理法案颁布的特别许可证，又给予一些未能满足ＭＶＴＯ规定
条件的汽车制造商以免税进口待遇，每一个特别许可证都重新设定
了“销售率”和“增值率”，以使某些制造商获得免税优惠。
作为在北美汽车市场拥有重要利益的成员，日本和欧盟认为，该
法案实施的结果给予原产于美国和墨西哥的汽车进口 ...