10月16日，2025年安徽省机器人及智能装备计量技术委员会换届大会暨省产业计量测试联盟工作会议在芜召开。来自全省科研院所、高校、机器人生产制造企业的委员代表与业内专家学者等齐聚，共话计量技术创新，共谋产业高质量发展路径。

会议全面回顾了安徽省机器人及智能装备计量技术委员会自2021年成立以来的工作成效，我省机器人产业发展趋势及后续工作重点，并对芜湖市计量科学研究院筹建的全省首家“安徽省机器人及智能装备产业计量测试中心”实施运行情况作全面介绍。

会议强调，作为秘书处设在芜湖市计量科学研究院的专业技术组织，安徽省机器人及智能装备计量技术委员会将充分发挥计量技术引领与专业人才的支撑作用，持续破解产业发展难题，为全省产业链高质量发展提供坚实保障。省产业计量测试联盟将以破解“技术瓶颈”和“质量短板”为长期目标，进一步加强联盟资源共享共建，发挥芜湖机器人产业集聚基础优势，以全省机器人及智能装备产业计量测试需求为导向，全面构建全溯源链、全寿命周期、全产业链的计量技术服务体系。

会上为“最佳合作伙伴”“最佳支持单位”和“优秀委员”代表颁发荣誉证书，为第二届委员会委员代表颁发聘书。来自长三角哈特机器人产业技术研究院、芜湖中燃城市燃气发展有限公司、安徽省计量科学研究院、芜湖市计量科学研究院的四方代表获颁战略合作意向书。省内外专家学者围绕“产业计量科技创新与机构转型发展”“多维力传感器在机器人产业中的应用”等作专题报告。

当传统车企仍聚焦于燃油与电动的赛道之争时，奇瑞汽车已悄然完成向“高科技企业”的战略跃迁。其在人形机器人、飞行汽车等前沿领域的布局，并非孤立的技术尝试，而是依托二十余年制造业积淀与智能化技术储备，构建“未来智慧出行生态”的系统性工程。从技术突破到商业落地，从单点创新到生态协同，奇瑞正以扎实的步伐重新定义“汽车企业”的边界。

奇瑞的前沿科技布局始终以“创新大会”为集中展示窗口与战略发布平台，形成“研发-成果-落地”的闭环节奏。

定于2025年10月18日-21日在芜湖举办的大会，以“创新 · 智领全球”为主题，将成为其智能化战略的最新里程碑。结合2025年3月“油电同智”战略发布会的技术铺垫，本次大会预计实现两大突破：一是人形机器人从“商业试点”向“多场景落地”的进阶展示，二是飞行汽车在模块化技术之外的性能参数与量产时间表披露，同时还将整合猎鹰智驾、CheryGPT大语言模型等底层技术，呈现“车-机器人-飞行器”的智能互联生态。

奇瑞的前沿布局并非“空中楼阁”，而是源于2010年启动的智能互联技术研发。历经15年深耕，其已构建覆盖智舱、智驾、机器人的全栈自研体系，依托240亿公里全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台，每天可完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证。这种“数据+仿真”的技术底座，为机器人的运动控制、飞行汽车的路径规划提供了核心支撑，也使其在与华为、英伟达等全球伙伴的合作中，始终保持自主研发的核心话语权。

在多数企业仍将人形机器人停留在实验室阶段时，奇瑞已通过“场景定义技术”的理念，实现了商业化的率先落地，成为车企跨界机器人领域的标杆。

奇瑞对人形机器人的布局呈现“精准预判+高效执行”的特征：2022年洞察“汽车+人形机器人”的融合趋势后即刻启动技术储备，2025年1月成立专门运营主体——安徽墨甲智创机器人科技有限公司，仅3个月便推出首款产品“墨茵”，4月即完成首批220台全球交付，创下“从成立公司到批量交付”的行业最快纪录，也成为全球首个实现自研人形机器人批量交付的车企。

“墨茵”机器人的核心竞争力源于奇瑞在汽车领域的技术积淀，实现了“技术复用-成本优化-性能提升”的三重价值：

• 硬件配置：身高1.67米、体重65公斤的人体工学设计，搭配41个高精度活动关节，使其步行速度可达每秒1米，能完成精准避障、肢体协调等复杂动作，这得益于奇瑞在汽车底盘转向与机械控制领域的技术迁移；
• 智能交互：依托CheryGPT大语言模型与智能座舱技术，具备主动问候、车型讲解、需求响应等服务能力，在马来西亚4S店已实现“销售辅助+客户接待”的实际应用；
• 场景适配：采用工业级防护设计，能适应车展、商超等复杂环境，相比纯科技公司的产品更具商业化实用性。
  

奇瑞摒弃“一步到位”的理想化思维，为机器人制定了梯度化落地路线：

• 初级场景（汽车服务端）：已在印尼雅加达国际车展、香港车展及全球多地4S店落地，承担接待引导、绕车讲解、倒饮料等基础服务，通过高频场景打磨技术稳定性；
• 中级场景（公共服务端）：2025年起向商超零售、政务服务大厅等场景延伸，开发“导购指引”“业务咨询”等定制功能，依托批量交付形成规模效应；
• 终极场景（家庭服务端）：计划通过技术迭代降低成本，未来实现家政服务、老人陪护等家庭场景应用，完成从“商业工具”到“生活伙伴”的转型。
  

奇瑞的飞行汽车布局以“解决实际出行痛点”为核心，通过创新的模块化设计，打破了传统飞行汽车“陆空性能两难兼顾”的行业困局。

自2024年10月在全球创新大会完成首款三体式复合翼飞行汽车首发试飞后，奇瑞的研发节奏不断加速：2025年上海车展的公开亮相引发行业关注，同年密集公布“垂直起降飞行器”“固定翼展开折叠机构”等核心专利，从气动布局、结构设计到动力系统形成完整技术保护网，彰显其“先解决可行性，再突破先进性”的研发逻辑。

这款飞行汽车的核心竞争力在于“飞行模块+座舱模块+行驶模块”的分体式设计，实现了“一车多用、灵活组合”的独特价值：

• 陆地模式：座舱模块与行驶模块结合，可作为普通新能源汽车在城市道路行驶，适配现有交通体系，解决“飞行汽车地面通行难”的问题；
• 飞行模式：飞行模块与座舱模块对接，通过复合翼气动布局实现垂直起降，无需专用跑道，可满足城市内短途通勤、应急救援等场景需求；
• 适配升级：各模块可独立迭代更新，未来可通过更换更高性能的飞行模块提升续航，或升级座舱模块优化智能体验，降低长期使用成本。
  

飞行汽车的落地离不开政策、技术与场景的协同，而奇瑞已具备先天优势：一方面，其在智能驾驶领域的积累（如猎鹰智驾的毫秒级决策能力）可直接赋能飞行导航系统；另一方面，安徽省及芜湖市的产业支持政策为其提供了测试场景与政策试点便利，为后续空域审批与商业化运营奠定基础。

奇瑞的前沿科技布局并非孤立存在，而是其“全域生态链”战略的重要组成部分，通过“核心技术辐射+产业协同赋能”构建竞争壁垒。

在传统汽车制造之外，奇瑞已形成多元化业务矩阵：上游延伸至材料回收、循环经济领域，为机器人与飞行汽车提供环保材料支持；中游布局车载无人机、人形机器人、飞行汽车等新兴业态，形成“陆空一体”的智慧出行产品矩阵；下游覆盖汽车后市场、金融、物流等服务领域，为前沿产品提供商业化渠道支撑，最终打造“研发-制造-服务-回收”的全生命周期生态。

奇瑞坚持“自主核心+生态合作”的双轮驱动模式：在智驾算法、大语言模型、机械控制等核心领域保持全栈自研，同时与华为、英伟达、地平线等全球顶尖企业共建技术生态。这种模式既保障了前沿产品的技术自主性，又能快速整合外部资源突破单点瓶颈，例如与AiMOGA团队联合研发机器人智能交互系统，实现“1+1>2”的协同效应。

奇瑞的机器人布局深度受益于安徽省的产业生态红利。2025年10月召开的安徽省机器人及智能装备计量技术委员会换届会议明确提出，要发挥芜湖机器人产业集聚优势，构建全产业链计量技术服务体系。这一政策红利为奇瑞提供了标准制定、检测认证、供应链配套等全链条支持，使墨甲机器人在研发、生产、交付等环节均能依托本地产业集群降低成本、提升效率。

奇瑞在机器人与飞行汽车领域的布局，揭示了传统制造企业向高科技企业转型的核心逻辑：不是脱离主业追逐热点，而是以主业技术为根基，向“未来场景”延伸价值；不是单点技术的碎片化突破，而是以生态思维构建“技术-产品-场景-服务”的完整闭环。

即将召开的2025全球创新大会，不仅是奇瑞前沿成果的展示窗口，更标志着其“从汽车制造商到智慧出行生态运营商”的转型进入关键阶段。从批量交付的机器人到模块化飞行汽车，奇瑞用实际行动证明：真正的技术创新，既要“仰望星空”布局未来，更要“脚踏实地”解决现实问题，这种“务实创新”的基因，正是其在前沿领域持续突破的核心密码。