新能源汽车底盘电动化持续渗透，电动助力转向（EPS）作为标配系统带动配套电机需求平稳扩容。据恒州诚思调研统计，2025 年全球新能源汽车电动助力转向电机收入规模54.81 亿元，预计 2032 年将达到66.75 亿元，2026-2032 年复合年均增长率为3.0%。
2025 年全球销量2.61 千万个，单台均价29 美元；行业毛利率区间15%–40%，高集成、高性能产品盈利水平更突出。
新能源汽车电动助力转向电机是 EPS 系统核心执行部件，由整车 ECU 协同控制，依据车速、转向角度、输入扭矩动态输出助力扭矩，实现转向轻量化、精准化与智能化。产品主流采用无刷直流电机（BLDC）、永磁同步电机（PMSM），广泛配套纯电动（BEV）、插混（PHEV）车型，是新能源底盘电动化的关键零部件。随着智能驾驶落地，该电机逐步与 ADAS、线控转向、底盘域控深度融合，行业向高集成、全电子化方向升级。
一、产业链解析
上游：核心原材料
主要包括钕铁硼等稀土永磁材料、硅钢片、铜材、轴承等。其中稀土永磁材料直接决定电机功率密度、运行效率，是影响产品性能与成本的核心要素。
中游：电机制造与集成
涵盖电机结构设计、绕组加工、定转子装配、控制器集成、系统匹配与可靠性测试。全球头部玩家以日本电产、博世、三叶等国际企业为代表，国内代表企业有德尔股份、易力达等，电机设计、工艺管控、电控匹配是中游核心壁垒。
下游：整车应用
终端面向各大整车厂，全面搭载于纯电动、插电混动、常规混动及智能驾驶车型；依托新能源汽车产销规模扩张，下游需求保持稳定释放。
二、重点区域市场
亚太地区以中国为核心，是全球最大消费市场，市场增速高于全球平均水平，依托完善的新能源整车及零部件产业链，本土产能与配套能力持续提升。
中国市场：新能源汽车保有量、产量领跑全球，政策与产业双重加持，本土厂商加速配套与国产替代，长期增长潜力可观。
美国、欧洲市场：新能源转型节奏平稳，市场规模稳步增长，需求集中于主流乘用新能源车型。
日韩市场：本土零部件企业实力雄厚，日系车企配套体系成熟，区域市场格局稳定。
南美、中东及非洲、东南亚、印度：跟随当地汽车电动化进程逐步放量，以性价比产品为主。
三、产品细分格局
按电机类型
有刷直流电机：技术成熟、成本低，多用于入门车型，整体份额逐步收缩。
无刷直流电机：能耗低、寿命长、可靠性高，当前市场主流。
永磁同步电机：功率密度、效率表现优异，在中高端新能源车型中渗透率持续提升。
按 EPS 结构形式
分为C-EPS、P-EPS、R-EPS及其他类型，不同结构对应不同整车布置、载重与操控需求，适配各级别乘用车。
按功率等级
低功率（<300W）：适配小型、微型新能源车型，出货量最大。
中功率（300–600W）：主流区间，覆盖多数家用乘用新能源车。
高功率（>600W）：适配中大型车辆、重载车型及高性能车型，技术门槛更高。
按应用车型
纯电动汽车（BEV）：第一大应用领域，市场占比最高，后续仍将保持稳定增长。
插电式混合动力汽车（PHEV）：渗透率稳步提升，增量贡献明显。
混合动力汽车（HEV）：存量市场稳定，需求平稳。
四、全球竞争格局
行业集中度较高，国际零部件巨头占据全球主流配套份额，2025 年全球前五大厂商合计占有较高市场份额。
国际头部企业：日本电产、采埃孚、捷太格特、博世、恩斯克、三菱电机、电装、万都、三叶等，技术积淀深厚，主导全球高端车型、海外主流车企 OE 配套。
国内头部企业：耐世特、德尔股份等，依托本土整车市场优势，快速切入国内车企供应链，同时积极拓展海外业务，国产替代进程加快。
整体来看，海外企业在电机效率、静音控制、长期可靠性方面优势显著；国内厂商凭借成本、地缘配套优势，在中端市场与本土供应链中话语权不断增强。
五、行业驱动、挑战与发展趋势
核心驱动
全球新能源汽车保有量稳步提升，EPS 作为标配部件，基础需求盘稳固。
底盘电动化、线控转向、ADAS 功能普及，推动电机向高响应、高集成方向升级，带动高端产品增量。
各国汽车节能、智能化相关政策，引导车企选用高效率转向电机产品。