资料名称： Global EV Outlook 2026（全球电动汽车展望 2026）
发布者： IEA（国际能源署），由电动汽车倡议（EVI）成员支持，联合国环境规划署支持 Policy Explorer 扩展
发布日期： 2026 年 5 月 20 日
副标题： Electric Car Markets in a Time of Uncertainty
资料类型： 年度报告，网页分章＋PDF；配两个在线工具
语言与格式： 英文；报告页提供在线目录与分章阅读，另有 PDF
核心内容： 电动车与充电基础设施部署、电池需求与价格、主要与新兴市场的政策，以及电动车普及对电力、石油消费与排放的影响
适用任务： 汽车产业与能源转型分析、充电基础设施规划、电池产业链研究、政策比较
可取得内容： 完整报告分章在线阅读、PDF、Global EV Data Explorer（新增部分市场价格数据）、Global EV Policy Explorer
获取条件： 在线报告免费阅读；部分下载可能需要免费账号
这份报告今年值得单独整理，是因为它把三件常被分开讨论的事放在同一版里：销量、充电设施、电池价格。读的时候把它们对着看，才能判断"增长"到底靠什么支撑——是补贴、是油价，还是成本本身。
这一版在讲什么
报告发布于 2026 年 5 月 20 日，副标题是"Electric Car Markets in a Time of Uncertainty"。今年的特殊之处是加入了中东冲突引发的能源危机的初步影响：除 2026 年前几个月的月度数据外，还讨论了危机对政策与市场发展的可能影响，并新增了关于汽车软件与人工智能技术趋势的专题章节。
报告结构（在线目录）：

• Executive summary
  
• Cutting through the noise
  
• Trends in electric cars
  
• Trends in other EV modes
  
• Outlook for electric mobility
  
• Electric vehicle batteries
  
• Electric vehicle charging
  
• Manufacturing and trade
  

销量：增长与分化的两幅图景
2025 年的基数：全球电动车销量增长 20%，超过 2000 万辆，约占全球新车销量的四分之一；约 40 个国家的电动车占新车销量 10% 以上。生产端，中国车企供应了全球 60% 的电动车销量，欧洲与北美车企各约 15%。
2026 年的预测：销量预计升至 2300 万辆，接近全球新车销量的 30%。
但 2026 年一季度出现分化：受中国和美国政策变化影响，全球电动车销量同比下降 8%。这个总量下降掩盖了其他地区的强劲增长——欧洲同比增长接近 30%，亚太（不含中国）增长 80%，拉美增长 75%。3 月份有接近 90 个国家实现同比增长，其中约 30 个国家创下单月销量纪录。
这组数字说明一件事：看全球总量会误判，看区域才看得出趋势。 引用"销量下降 8%"时，必须同时说明它来自中美两地的政策变化。
车队、卡车与东南亚

• 车队规模：即便没有新政策，到 2035 年全球电动车保有量（不含两轮、三轮）可能增至 5.1 亿辆，而当前接近 8000 万辆。
  
• 电动卡车：2025 年全球销量较上年翻倍以上，占全球卡车销量接近十分之一，绝大多数在中国。
  
• 东南亚：区域内电动车年销量上年翻倍，份额接近 20%；按最新预测，到 2035 年可能升至 60%，前提是价格与政策继续支持。越南是该区域最大市场，已宣布扩大或延长税收优惠。
  

制造与贸易：一个必须写清的数字
中国仍是全球最大电动车制造地，占去年全球近 2200 万辆电动车产量的近四分之三；国内需求跟不上产量，出口翻倍至创纪录的 250 万辆以上。在中国、欧洲、美国三大市场之外，全球其他地区销售的电动车中有 55% 从中国进口，而五年前这一比例不到 5%。电池供应链方面，2025 年中国占电池电芯产量 80% 以上，在电池关键材料的生产上占比更高。
引用这组数字时，指标口径要分开：产量份额、出口量、进口依赖度、电芯产量份额，说的是四件事，不能混成一个"中国占比"。
电池与充电：报告怎么把这两件事放在一起
报告把电池需求、充电基础设施部署和电力/石油影响作为独立章节，同时用两个在线工具做支撑：

• Global EV Data Explorer：可交互查询各国电动车统计与预测，今年新增了部分市场的车辆价格数据。
  
• Global EV Policy Explorer：可查询各国政策措施。
  

价格数据进入 Data Explorer 是今年一个实用的变化——讨论"可负担性"时，终于可以在同一工具里对照销量与价格，而不必另找来源。
用之前必须说清的三件事

• 预测有条件。 30% 的销量份额、5.1 亿辆的车队规模、2035 年的区域份额，都是基于既定政策与价格假设的预测，不是既成事实。
  
• "电动车"口径要写明。 报告区分电动乘用车、两轮/三轮、卡车；引用占比时说明是哪一类、是否含插混。
  
• 部分下载可能需要免费账号。 在线报告与工具入口已定位；本轮未完成账号登录与完整文件下载，因此不描述 PDF 页数与内部表格编号。
  

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下面的内容包含：报告页与在线目录入口、两个在线工具的定位方式、关键数值的原始表述，以及引用与口径提醒。