先声明，我不是高手，随便乱说而已，如果有错，还请楼主和大家指正。


先说OPEC, organization of petroleum exporting countries, 石油输出国组织，包括以下国家：Algeria, Angola, Ecuador, Iran, Iraq, Kuwait, Libya, Nigeria, Qatar, Saudi Arabia, the United Arab Emirates, and Venezuela。OPEC国家占有全球石油储备的2/3，以及全球石油产量的1/3.他的存在旨在稳定全球石油价格，保证石油稳定长期的输出以及输出国国家的利益。
对石油价格控制次于opec的是经济合作与发展组织产量占全球23.8%（Organization of economic co operation and development) 包括国家有     Austria  Belgium Canada Denmark  France Germany Greece Iceland Ireland  Italy Luxembourg Netherlands Norway Portugal Spain SwedenSwitzerland Turkey* United Kingdom United States 以及 后来的参与国家     Japan (1964） Finland (1969) Australia (1971) New Zealand (1973) Mexico* (1994) Czech Republic (1995) South Korea (1996) Hungary (1996) Poland (1996) Slovakia (2000)
第三个集团就是前苏联国家，占全球产量的14.8%。
随着OECD和前苏联产量的加强，欧佩克对石油的价格控制力越来越小。但是理论上说他们不会停止输出石油，细心的朋友会发现OPEC国家中比较出名的伊朗，伊拉克，科威特，沙特，阿联酋，委内瑞拉跟中国交好的有伊朗（最近听说跟中国有点僵，因为沙特决定向中国大规模输出石油），委内瑞拉，中国是他们的最大客户之一，他们停止输出的后果是，本国的经济受到打击（没有其他支柱产业）而且还得罪中华人民共和国，损人不利己。关于沙特的石油出口，估计也是走水路过索马里，所以最近中国在那里增派了护航舰队。伊朗的石油一直是走与中国接壤的巴基斯坦的陆路，中国为此跟印度关系一直不好，虽然也有其他方面的原因（因为印度跟小巴就像两个同父异母的兄弟老是搞不清楚）
当然我们还要指出的是前苏联的5个斯坦：哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，土库曼斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦也是中国石油的主要供应国家，都签署了一系列油气田联合开发协议。

石油是一个不可持续的能源，但是是经济发展所需要的必然要素，从战略上，中国作为世界第一生产大国不会让楼主所说的情况发生，如果发生，现在的原油价格就要同比上涨30%以上，那就不是70美金一桶，而是将近100美金一桶，（排除其他炒作因素）严重的还会引发局部地区战争，如伊朗地区。
在google上搜了一张地图，我自己加了点东西，应该可以给大家看看中国的石油进口形式。

楼上得回答...太牛B哄哄了....
还随便答答..

谢谢李琦同学(Ricky)的评价
转贴一个新闻：



振奋人心的好消息：中国和巴基斯坦将有重大行动!
巴基斯坦政府投资委员会负责人Sohail Ahmad星期二表示，中国与巴基斯坦目前正在就多项投资计划进行磋商，其中，中石化可能投资开发巴基斯坦一处大型煤矿，两国还可能合作修建连接中东和中国西部的铁路和公路。

　

中石化计划投资开发的这处煤矿是位于巴基斯坦南部信德省的塔尔(Thar)煤矿，初步探明储量达1850亿吨，主要为优质褐煤。《华尔街日报》报道说，中国石化集团已经开始对该煤矿进行第一阶段的可行性调查。目前尚不清楚中石化集团对该项目的投资额。
　

中巴建"铁路走廊" 连接喀什和瓜达尔港

　

Sohail Ahmad透露中巴两国政府正在讨论修建连接新疆至巴基斯坦Gawadar港的公路和铁路，起点在中国新疆的喀什终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔。修建这条铁路的设想早在2008年4月巴基斯坦前总统穆沙拉夫访问中国时就已经提出。最初的设想是修建一条连接新疆喀什与瓜达尔港的铁路和一条与之并行的输油管道。如果一切顺利，位于阿拉伯海沿岸的瓜达尔港最终将成为中国中转和运输中东地区原油的一个基地。
　

Sohail Ahmad提到的公路计划则是目前已经开始实施的喀喇昆仑公路扩建计划。喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是中国通往巴基斯坦首都伊斯兰堡及南亚次大陆的重要交通要道。这条公路始建于1978年，起点中国新疆喀什终点是巴基斯坦塔科特，全长1224公里。2008年2月中巴两国决定对喀喇昆仑公路进行扩建，以适应两国经贸联系日益密切的需要。整条公路将被拓宽20米，从现在的10米拓宽到30米，将重点改造红其拉甫山口(Khunjerab PASS)至雷科特(Raikot)大桥长度约335公里的路段。改扩建后的喀拉昆仑公路将成为高等级的战略公路。

　

由中国投资兴建的瓜达尔港与2007年12月正式投入使用，这个位于波斯湾边上的深水港能够将产自中东的石油和天然气通过陆路运往中国，从而避开马六甲海峡。修建直通瓜达尔港的铁路给中国连接波斯湾产油区提供了一条重要通道，中国不仅可以利用该港进口原油，而且还可以直接把中国商品销往阿拉伯世界。



中国80%以上的石油要靠海路运输，日日如此，源源不断，每每中东的原油都要经过马六甲，现在如果可以经过巴基斯坦直接入口，那就太好了。