带时间窗约束的电动汽车路径规划问题研究
为了降低温室气体排放,各大汽车企业正在努力尝试使用电动汽车替代燃油汽车作为主要的交通工具。然而,决策者们却被电动汽车的车载电池容量限制和较长的充电时间所困扰。
为了解决这些问题,很多公司和政府机构在不同的区域建立了充电电站,让电动汽车在消耗完电量前补充电量。同时,超级充电站也逐渐出现在了周边,它们能够在较短的时间使得电动汽车电量充满,本文在此背景下展开研究。