机场水泥混凝土的管理论文
机场道面是供飞机起飞、着陆、停放和组织并保障飞行活动的场所，是机场的重要设施。目前我国军用机场和民用机场道面，绝大部分是水泥混凝土道面，水泥混凝土道面以其强度高、耐久性好、维护费用低而受青睐。然而，
70年代中期新建的机场道面使用
3～5年开始陆续出现了水泥混凝土材料本身的破坏现象，这种破坏不同于荷载作用引起道面结构破坏，而是在道面设计使用年限内，在正常荷载和环境条件下，道面混凝土过早地失去了其良好的品质和优良性能，这种破坏称为道面水泥混凝土的耐久性破坏。水泥混凝土道面发生耐久性破坏的主要原因有三种：干缩、温度
应力和冻融；化学腐蚀
(主要是硫酸盐侵蚀和盐析
)；碱集料反应。其中主要的和危害最大的是碱集料反应。
早在30所代人们对碱集料反应就有所认识，自美国
T.E.Stoan
在1941
年发表了第一篇有关碱集料反应以来，碱集料反应引起了世界各国的重视。我国从建国初期到
70年代由于水泥的生产工艺和品种单一，水泥的含碱量低，再加上混凝土的水泥用量低，混凝土中碱的含量相应降低。正是由于这个原因，在
80年代前我国工程界中没有碱集料反应引起破坏的工程实例。
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