平顶山隧道空间交叉施工力学行为研究
近年来,随着我国经济的发展,尤其是“西部大开发”,“一带一路”的提出,工程建设方面也得到快速发展,在桥隧方面投入了大量的资金。隧道的修建对缩短公路里程,发展地方经济具有重要的意义,其主要优势有方便快捷、节约时间、环境破坏小等。
由于隧道选线受到地形或者空间的限制,近接隧道或者空间交叉隧道施工越来越多,新建隧道爆破对既有隧道产生的冲击波十分突出。在公路隧道下穿铁路隧道过程中,由于铁路隧道对应力、沉降等要求较为严格,新建隧道开挖施工工艺显得尤为重要。
本文依托平顶山隧道工程地质及概况,选取平顶山隧道主线下穿成渝铁路专线新红岩隧道为研究对象。根据工程提供的相关数据和资料,进行了调查、理论研究和相关计算,具体成果如下:(1)利用ANSYS软件建立有限元模型,得到了平顶山隧道下穿铁路隧道段,采用CD法施工时,铁路隧道结构受力及位移变化,以及施工影响范围,分析了铁路隧道的结构稳定性。
(2)根据数值分析计算理论,建立分析计算模型对地下结构工程的爆破振动进行优化,得到了距离铁路隧道不同距离掌子面开挖爆破装药量。(3)运用瞬态动力学的基本理论,利用LS-DYNA软件 ...