但对于定温压缩，要使气体热量随时与外界互换，气体温度与外界相等实际工作中是不也许实现。这只是制造厂家在产品设计生产中努力方向。为减少压缩后气体温度和提高空压机效率、尽量向定温压缩过程接近（或减少多变指数m值），制造厂家在空压机设计过程中采用了各种办法。其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是最惯用两种办法。
　　1、分级压缩加中间冷却
　　分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中减少排气温度有效办法。并且分级压缩后必要通过中间冷却，使进入到第二级压缩空气进气温度等于或接近于第一级进气温度，这样才干减少排气温度和功耗。见图二，由于二级进气温度被冷却到一级进气温度，图中阴影某些面积即为所节约功耗（图中2m'-2T'-2m”-2m-2m'）。分级数和中间冷却过程越多，就越接近定温过程。但分级过多将增长气体流动阻力，并且制导致本也大大增长。因而分级必要合理。
　　2、向压缩腔内喷油冷却
　　将循环冷却少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内，喷入油雾吸取了压缩空气在压缩过程中产生大量热量，然后与空气一起排出空压机壳体，经油气分离器分离后循环使用。喷油 ...