超大跨CFRP缆索悬索桥力学性能研究
在新世纪，土木工程结构，特别是桥梁结构和房屋建筑结构的安全性和耐久性日益得到重视，结构材料受到了新的挑战。具有轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能的碳纤维增强非金属聚合物复合材料（CFRP），引起了土木工程界的广泛重视和兴趣，相关的研究和应用得到迅速开展并不断深入。
将CFRP用作悬索桥主缆能充分发挥材料性能优势，一方面，大幅度减轻主缆自重，提高悬索桥承载效率，进而增大悬索桥的极限跨径；另一方面，解决钢主缆的腐蚀问题，特别是位于海洋等恶劣环境条件下的钢主缆极易腐蚀；再次，因主缆自重的大幅减轻，可以采用体积更小的锚碇和索塔，从而节省材料，并方便施工。由于世界上当前尚无CFRP缆索悬索桥建成的先例，相关文献也非常少，因此本文结合国家自然科学基金资助项目－“碳纤维复合材料缆索承重桥力学行为分析与优化设计法研究”（50908016），围绕CFRP缆索悬索桥这一主题，开展了一系列的科研工作，现将本文的主要研究成果和结论概括如下：1、CFRP缆索悬索桥成桥状态计算作为准确分析悬索桥静力、动力性能的基础，本文系统地研究了悬索桥主缆线形和内力的计算方法。
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