本交底适用于
7号线车站小导洞
初期支护施工。
九龙山站位于广渠路与西大望路相交路口处，为同期建设的
7号线与14号线换乘车站.
7号线车站沿广渠路下东西向设置,
14号线车站沿西大望路下南北向设置，两线车站均是
14m站台岛式车站，“
T”型换乘，
7号线车站在下,
14号线车站在上。
7号线车站总长
276.5m
,有效站台中心里程
K14+350。786
，有效站台中心处轨面标高
7.241
,轨面埋深
29。259m
。车站主体为双柱三跨拱形结构，标准段结构总宽
23。3m
,总高17。44m
，覆土厚度
14.64m
。二、施工流程及进度计划
小导洞上下通道各分为两种形式断面，
共8个导洞,
上层边导洞净高
4。25m
，净宽3.5m
.上层中导洞净高
4.5m
，净宽3。5m
；下层边导洞净高
4.25m
，净宽4m。下层边导洞净高
4.75m
,净宽5m.开挖方式采用人工开挖,台阶法施工，具体施工步骤如下:
（1）马头门施工:
破马头门之前,在通道侧壁内设置
1榀格栅，与通道格栅焊接，并对开洞周边的井壁提前做好临时支撑。
对马头门拱顶范围内土体进行长导管注浆加固，在第一榀 ...