参照卞元超（2019）、邓慧慧（2020）、汪克亮（2021）等人做法，将开通高铁的城市作为处理组，未开通高铁的城市作为对照组。地级市开通高铁之后的DID赋值为1，未开通则赋值为0。

一、数据介绍

数据名称：地级市高铁开通数据-多期DID

数据范围：298个地级及以上城市

时间范围：2000-2024年

样本数量：7450条

数据来源：国家铁路局

二、数据指标

年份	省份	城市
省份代码	城市代码	所属地域
胡焕庸线	试点城市	试点时期
最早开通时间	DID

三、参考文献

[1]卞元超,吴利华,白俊红.高铁开通是否促进了区域创新?[J].金融研究,2019(06):132-149.

[2]马光荣,程小萌,杨恩艳.交通基础设施如何促进资本流动——基于高铁开通和上市公司异地投资的研究[J].中国工业经济,2020,(06):5-23.

[3]邓慧慧,杨露鑫,潘雪婷.高铁开通能否助力产业结构升级：事实与机制[J].财经研究,2020,46(06):34-48.

[4]汪克亮,庞素勤,张福琴.高铁开通能提升城市绿色全要素生产率吗?[J].产业经济研究,2021,(03):112-127.

四、数据概览

地级市高铁开通数据（多期DID）- Excel格式

地级市高铁开通数据（多期DID）- Stata格式

五、包含内容


六、全部内容下载链接（dta+xlsx）：

【工具变量】地市高铁开通数据-多期DID（2000-2024年）
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