<P>[usemoney=3] [/usemoney]<BR></P>
<P>挺不错的一个报告！</P>
<P align=center><B>中国物流报告<?xml:namespace prefix = o /><o:p></o:p></B></P>
<P align=center>摩根·斯坦利亚太投资研究组<o:p></o:p></P>
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<P align=center><B>产业概览<o:p></o:p></B></P>
<P align=left><B>·物流是古老的但是在所有的商业活动中又是关键的<o:p></o:p></B></P>
<P align=left>我们估计，中国每年的物流费用超过2000亿美元，其中第三方物流(3PL)仅占物流市场的2%。<o:p></o:p></P>
<P align=left><B>·外包物流是中国发展的趋势<o:p></o:p></B></P>
<P align=left>在中国，大多数的物流服务是企业自营的。由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本控制的驱动会促使物流转向外包给3PL服务提供商。<o:p></o:p></P>
<P align=left><B>·物流由单一功能向一体化服务发展</B><o:p></o:p></P>
<P align=left>中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输)，向一体化服务发展。<o:p></o:p></P>
<P align=left><B>·中国一体化的物流服务业是一个新兴的发展迅速的产业</B><o:p></o:p></P>
<P align=left>物流管理的实质是采用系统的方法，降低物流总成本，并满足客户需要。一站式服务（one-stop service）的提供商获得较高的投资回报（ROE），我们预期未来10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。<o:p></o:p></P>
<P align=left><B>·先发优势<o:p></o:p></B></P>
<P align=left>我们认为，在市场上定位早的企业具有明显的优势，可以确立自己的用户和规模。在中国，时间是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一。投资者应当关注其中的先行者，利用先发优势。<o:p></o:p></P>
<P align=left><B>·服务的提供商正力求提供更加一体化的服务</B><o:p></o:p></P>
<P>本报告所列举的运输和物流公司，大多数正处于向具有更高投资回报的第三方物流（3PL）发展的初级阶段。我们将重点介绍新加坡的胜科(Sembcorp)物流在华的第三方物流子公司。<o:p></o:p></P>
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<P align=center><B>目录<o:p></o:p></B></P>
<P align=left>摘要:发现先行者<o:p></o:p></P>
<P align=left>为什么要关注物流?<o:p></o:p></P>
<P align=left>物流的演变—从 1PL到5PL<o:p></o:p></P>
<P align=left>中国物流业的发展<o:p></o:p></P>
<P align=left>在途运营和在仓储中的货物与信息流<o:p></o:p></P>
<P align=left>第三方物流市场在中国崭露头角<o:p></o:p></P>
<P align=left>市场有多大?<o:p></o:p></P>
<P align=left>未来何在？<o:p></o:p></P>
<P align=left>现有的参与者<o:p></o:p></P>
<P align=left>上市公司及其兼并和收购的潜在可能性<o:p></o:p></P>
<P align=left>公司档案--中国东方航空公司<o:p></o:p></P>
<P align=left>中国国家航空公司<o:p></o:p></P>
<P align=left>中国邮政<o:p></o:p></P>
<P align=left>中国南方航空公司<o:p></o:p></P>
<P align=left>EAS国际运输有限公司<o:p></o:p></P>
<P align=left>和记港口公司<o:p></o:p></P>
<P align=left>胜科物流<o:p></o:p></P>
<P align=left>中外运<o:p></o:p></P>
<P align=left>附录--案例研究1:自营或业务外包?--中国公司的矛盾<o:p></o:p></P>
<P align=left>案例研究2:在华的外国第三方物流公司<o:p></o:p></P>
<P>案例研究3:美国与欧洲物流业的经验<o:p></o:p></P>
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