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2013-3-31 08:51:02
waitry 发表于 2013-3-30 16:35
把铁道部弄死能消除垄断?
你没看清楚我的话吗?
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2013-3-31 08:54:23
garywang26 发表于 2013-3-30 14:54
强烈同意,应该从管理上提高效率,降低成本,可以考虑学习优秀企业的管理模式
不错,一个既独大,又没效率,连车票都卖不好的铁道部,干吗还要它呢?老百姓要的是效率,以最低的价格高效率地服务于老百姓,就是唯一的标准。但现在铁道部做到了吗?买张车票都何等的难,还谈什么效率?谈什么为老百姓服务?因此,搞死铁道部,老百姓一点也不可惜。
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2013-4-16 17:21:25
铁道部死了,跟铁路系统效率提高是两回事。石油部死了,多了压榨人民血汗的两通油。照你的说法,铁道部死完了,交通部也得死,交通部死了,卫生部死。市场手段解决效率问题是理想的,在这个制度下实现不了
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2013-4-17 21:39:20
supergehui 发表于 2013-4-16 17:21
铁道部死了,跟铁路系统效率提高是两回事。石油部死了,多了压榨人民血汗的两通油。照你的说法,铁道部死完 ...
我没说它死了就好,但要想好它就必须死。
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2013-4-18 12:17:07
rdJJltzengping 发表于 2013-3-21 09:00
可笑,七八十年代的时候,法国的资本国有率是在70%多,甚至如今,法国的核电产业仍然是国有资产主导。全宇 ...
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2013-4-27 15:10:22
不是铁道部死不死的问题。这个制度下,不改革,铁道部死一千回也没用。
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2013-4-27 19:37:34
supergehui 发表于 2013-4-27 15:10
不是铁道部死不死的问题。这个制度下,不改革,铁道部死一千回也没用。
它死就说明改革
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2013-4-28 10:55:00
铁道部说自己运营都是亏的,解决的方式简单,让民资进去,是亏是盈一目了然。
记得当时上学的时候学习财政学的时候,财政学的老师说邮政的邮票面值越高,证明邮政亏损的越多,当时信以为真(洗脑的结果)。现在呢,顺风、圆通等民资注入,为何人家就不亏呢,反而把中国邮政逼的撕破脸向人家征收“份子钱”。
当年赖昌星差点把中石油、中石化炼油厂搞的破产,现在呢?
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2013-4-29 07:40:56
bugaihuozhe 发表于 2013-4-28 10:55
铁道部说自己运营都是亏的,解决的方式简单,让民资进去,是亏是盈一目了然。
记得当时上学的时候学习财政 ...
有道理。官办企业闹亏损,但实际情况如何呢?应该以私营企业为准,因为私营企业比官办企业有效率,因此如果连私营企业都亏损,那官办的更加亏损就没话说,如果私营企业赚钱而企业不断亏,那就说明根本不能办这种官办企业。
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