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2009-5-2 23:26:00

哎 ,希望她今后的公司好好发展它了

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2009-5-3 10:06:00
以下是引用le2005在2009-5-2 1:19:00的发言:
是破产保护,还没到清算那一步,的确很危险啊~~ 奥总统可以改名“破产总统”了,专破“百年老店”……

[em01]
我也觉得这句话经典
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2009-5-5 14:20:00

实在不明白,美国有大把大把的救市资金,为什么要眼睁睁地看着自己这么辉煌的公司倒闭破产。这种破产该对经济有多大的负面影响啊!

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2009-5-5 19:37:00

最近在看英文版的艾克卡自传。。。时过境迁,对此事有一种说不出的心酸。

估计汽车行业没给政治贿选金给黑猩猩吧,不然竟敢拿美国支柱产业开刀,简直自毁前程。

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2009-5-5 20:31:00
美国破产法规定,当一个公司面临破产时,可以援引破产法第十一章来申请破产保护,争取再度盈利,面临破产的公司也就是债务人仍可照常运营,公司管理层继续负责公司的日常业务,其股票和债券也在市场继续交易,但公司所有重大经营决策必须得到一个破产法庭的批准,公司还必须向证券交易委员会提交报告,申请破产保护的公司可以在120天的保护期内不受债权人追讨债务的侵扰,如果能重组成功或重新盈利就可以避免破产。如果直接破产可以依据破产法第七章进入破产清算程序。公司全部业务必须立即全部停止,由破产财产托管人来清理拍卖公司资产,所得资金用来偿还债务,包括对债权人和投资人的债务。所以,克莱斯勒还有机会。
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2009-5-5 22:56:00
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2009-5-6 15:39:00
等有钱了,再买回来。弄不好意大利把菲亚特也搭进去了
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2009-5-6 16:13:00

我觉得有可能是因为克莱斯勒的车型相较通用汽车和福特汽车整体耗油比较大,而且其研发小排量的经济型车也晚了一步,所以有可能牺牲克莱斯勒加快推动美国汽车行业的转变,同时相对使得GM和Ford的销量增加。

当然除了销售问题,车型的竞争问题,美国汽车行业一个比较大的问题是行业工人的福利和薪资过高,我想政府可能会借由其他方来解决或者改善这个问题。

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