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价格改革——30年的悲剧循环

张宏良

中国宏观经济改革是从取消价格补贴开始的，30年后却又重新恢复了价格补贴制度，只是补贴对象改变了，由过去补贴国内绝大多数老百姓的基本生活消费，变成了现在补贴美国等西方发达国家的透支性消费。毛泽东时代，为了保障绝大多数老百姓的基本生活，当时采取了价格与价值相背离的政策：对高档商品和奢侈性商品实行高价，让富人消费时多掏一些钱；对人民必需的基本消费品实行低价，让老百姓手里的钱能够购买到更多物品。如果低于成本则属于政策性亏损，由国家财政进行补贴，就像现在国家财政补贴中石化的“政策性亏损”一样。这就是长期以来中国精英大肆批判的价格倒挂和价格补贴制度。然而，世界上绝大多数国家都把这一制度视为至宝，许许多多发展中国家都把价格补贴制度作为稳定社会的基本经济政策，所有发达国家更是在此基础上，青出于蓝地建立了一系列“劫富济贫”的经济制度，从而实现了数十年的稳定发展。而作为“劫富济贫”制度发明者的中国，却反其道而行之，在彻底摧毁“劫富济贫”制度的基础上，建立起了古往今来世所罕见的“劫贫济富”“劫内济外”的反向调节制度，把商品高价卖给本国人民，低价卖给美国等西方发达国家，期间差额由国家财政发放出口补贴。财政补贴资金的来源，则依靠对国内老百姓购买商品时进行高额加价征税。在此，通过价格背离进行补贴和征税的方法，与毛泽东时代完全相同，只是补贴和征税的对象改变了，毛泽东时代是向富人高价征税，然后补贴给穷人，现在则是向穷人高价征收，然后补贴给富人和洋人。

最近一度闹得沸沸扬扬的中国汽油贱卖事件，向人们展示了商品在国人和洋人之间差价是何等之大，由此造成的中国老百姓财富损失是何等惊人。继贱卖银行、贱卖股票引起国人的愤怒和痛苦之后，人们在贱卖汽油问题上再次感受到了这种愤怒和痛苦，中国把国内销售6.66元/升的汽油，以2.4元/升的价格出口国外，其间差价超过2.8倍。也就是说，中国人在中国购买自己生产的商品，要比外国人多付2.8倍的价钱。根据2008和2009年前三个季度的推算，2008和2009年两年出口成品油约4500万吨，折合汽油约560亿升，按照每升汽油内外差价4.26元计算，洋人获取价差收益超过2400亿元。再看中国人为此付出的巨大代价更是惊人，同样按照前三个季度推算，2008年我国成品油产量约20800万吨，扣除出口约2300万吨，国内销售约18500万吨，折合汽油约2300亿升，价差接近1万亿元，也就是说，中国人购买本国汽油比外国人多付近万亿元。由此可以看出价格这个分配工具强大的财富转移功能，仅汽油消费这一项一年差价就超过上万亿元，两年向外商转移财富超过2400亿元。

在此千万不要以为仅仅是汽油的出口价格低于国内价格，中国所有商品的出口价格都远远低于国内价格；并且不仅仅是中国生产的商品，包括美国生产的商品也一样。也就是说，无论是中国生产的商品还是美国生产的商品，在中国的销售价格都要高于美国的销售价格。相比之下，汽油的中外差价幅度还算是比较小的，其它绝大部分出口商品的差价幅度更是惊人。按照美国摩根·斯坦利公司提供的数据，中国商品在美国的零售价格高于出口价格4倍。可是，即便这个高于出口价格4倍的零售价格，仍然低于国内同一商品的零售价格，可见中国出口商品价格之低，已经低到了何等惊人的程度，由此形成的巨额财富转移该是多么惊人。2008年中国国内社会消费品零售总额是10.8万亿元，出口商品总额14285亿美元，折合人民币约9.7万亿元，出口商品总额接近国内商品总额。可是，如果按照成品油的国内零售价格高于出口价格约2.8倍计算，外商用9.7万亿货币买走的中国商品，折合成为国内零售价格相当于27万亿元；或者换一个角度来说，国内老百姓用10.8万亿货币买入的商品，按照出口价格计算仅相当于3.8万亿元。可见，中国创造的绝大部分财富，都通过这个价格差额被西方国家拿走了。据国家统计局披露，2002——2008年出口总额10.5万亿美元，超过70万亿人民币，按照成品油中外差价2.8倍计算，相当于国内价格约200多万亿人民币，如果把这200多万亿商品用于国内人民生活，中国老百姓的生活水平将至少提高2倍以上。而实际上却是我们把国内卖2.8元的商品，1元钱卖给外国人，企业的亏损由国家财政补贴，就是用这种历史上闻所未闻的方式，六年期间卖掉了几百万亿商品，天文数字的财富通过这种差价转移到了西方发达国家。

就是通过这种价格管道，中国老百姓血汗创造的财富，如同长江大河般滚滚流向了西方国家，让所有西方国家的所有家庭，都享受到了中国经济增长的巨大利益。中国的廉价商品，廉价资源，廉价股票，廉价企业，廉价劳动力等等，已成为美欧等西方国家发展虚拟经济、建立透支性消费体系的物质基础。年底大盘点，西方媒体几乎不约而同地齐声高呼“感谢中国”；美国媒体甚至把中国总理列为改变美国经济的十大人物中唯一的外国人；《时代周刊》更是把中国工人列为2009世界十大新闻亚军。元旦前后，中国央视新闻几乎连篇累牍地引用西方发达国家对中国经济的高度赞扬，西方媒体竞相用各种方式盛赞中国经济给西方国家带来的巨大影响。中国改革开放的确给西方国家带来了翻天覆地的变化，30多年前西方国家是高工资高物价，中国则是低工资低物价。中国改革开放造成的巨大奇迹之一，就是在中国和西方国家之间进行了分配关系的重新组合，把西方国家的高物价般到了中国，与中国的低工资结合在了一起；把中国的低物价般到了西方国家，和西方国家的高工资结合在了一起；进而形成了西方国家高工资低物价，而中国则是低工资高物价的新的经济现象。昨天一位刚刚从美国回来的朋友，谈到美国的物价之低，比30多年前美国人谈到中国物价之低，还要更加感慨。

由于把中国的低工资和高物价结合在一起，把美国的高工资和低物价结合在一起，这就使中美两国实际收入之间的差距，要远远高于货币收入之间的差距。1980年美国人均收入是1.02万美元，中国是190美元，相差约54倍。由于中国是低工资低物价，所以在收入相差54倍的情况下，中国工人也如同美国工人一样，独自一人就能够养活一家子四、五口人。2008年美国人均收入3.76万美元，中国是1100美元，相差34倍，货币收入差距缩短了三分之一还多。可是，在实际生活中，美国工人仍然能够独自一人养活一家子四、五口人，而中国工人夫妻俩一起没日没夜地干，养活一个孩子都困难，还时常还需要爷爷奶奶来接济。为什么中美两国工人货币工资之间的差距在缩小，而中国工人供养家庭的能力在下降？甚至下降到了夫妻二人做工养活一个孩子都困难的状况，这种状况不仅在中国，即使在世界工业发展史上，也是绝无仅有的罕见现象。就是因为把西方发达国家原有的高物价搬到了中国，与中国低工资甚至是超低工资结合在了一起。从而使中国工人养活家庭的能力下降到了人类历史上最低水平。就以汽油为例，美国通用汽车公司工人的小时工资78美元，折合人民币530多元，按照美国汽油价格4.58元/升（人民币）计算，美国工人一小时工资能购买115升汽油；而中国奇瑞汽车工人小时工资是10元，只能购买1.5升汽油，如果像美国那样汽油价格中再包含过路过桥费，那么连一升汽油也买不了。这其间的差距已经不再是贫与富之间的差距，甚至超越了天堂与地狱之间的差距。这就产生了一个问题，中美两国汽油的原料成本大体相同，都是来自于统一的国际原油价格，劳动力成本则是美国几十倍地高于中国，按理说美国的汽油价格应该远远高于中国才对，可是比白日见鬼还要不可思议的，却是美国汽油价格大大低于中国。那么，究竟是什么因素造成了人力成本远远高于中国的美国商品，销售价格却远远低于中国，而人力成本远远低于美国的中国商品，销售价格却远远高于美国？

答案十分简单：中国财政。无论是美国的低物价，还是中国的高物价，都是中国财政运行的结果。这就是美国政府比中国人还要关心中国改革开放的根本原因。