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2010-1-30 11:53:30
貌似是个很严重的问题啊
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2010-1-30 11:55:12
stiwensun 发表于 2010-1-30 11:48
边际收益小于边际成本
从哪里体现你的观点?
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2010-1-30 12:03:20
三楼不会是搞建筑设计的吧
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2010-1-30 12:04:39
呵呵,了解一下也
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2010-1-30 12:10:17
以前还真没有这么去思考
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2010-1-30 12:11:26
因为疯狂购物的女人在商场里面很少上厕所
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2010-1-30 12:20:37
这算不算路径依赖··
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2010-1-30 12:25:39
就是习惯。

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2010-1-30 12:29:02
win555 发表于 2010-1-30 00:24
其实,很多原因就是习惯。

看过一个帖子,为什么航天飞机的助推器的宽度是某个尺寸,那是因为运送的汽车,汽车是因为马路的宽度,马路是因为铁路,铁路是因为最开始要穿过一条隧道,隧道是因为马车的宽度,马车的宽度是因为伦敦大街上的车轮痕迹,痕迹是因为古罗马时期的战车,战车是因为古罗马人起码马鞍的宽度。

大概是这个意思,自己搜吧
不对吧,难道马路在铁路之后才出现?
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2010-1-30 12:34:48
没关注过,貌似一样多吧
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2010-1-30 12:38:47
。。遇到过很多次~~
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2010-1-30 12:39:02
女人专注于购物和消费,会忘记上厕所的~
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2010-1-30 12:46:36
···主要是考虑这个很麻烦 呵呵
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2010-1-30 12:54:46
因为設計的都是男人。
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2010-1-30 13:00:01
一是习惯,二是希望能够让顾客留的时间长些吧
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2010-1-30 13:02:48
大家很少关注到销售哲学,首先急于排队的要么是“大姨妈”来了,要么是“恩恩”突然来电,要么老年人(他们更憋不住),这时排队的人很少会预先准备消磨时间的方法,比如杂志,报纸,或者超市里的打折海报,而憋着等待是漫长痛苦的,这时人们要么打电话发短信打磨时间,要么四处观望,而商家正好在厕所附近摆放一些大红字的打折商品“XXX牌卫生巾”,“xxx牌纸巾”,洁厕剂,之类之类,这使得商品得到这些妇女更多的关注,而一般到超市购物的妇女都对价格比较敏感,这些都这家了他们购物的欲望,使产品卖得更多,那些不急着排队的人逛了一圈发现还是很多人,要么继续逛,要么等待,这都使排队旁的货架发货更大的作用。

另一种情况就是,商场设计时满足不了,或者缺乏了这方面的考虑
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2010-1-30 13:17:13
diis 发表于 2010-1-30 01:00
老天爷很公平
女人流血一星期都不会死 男人不行
男人可以站着撒尿 女人不行
男人要大大也得蹲着~~~
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2010-1-30 13:20:54
如果男女厕所建在一起呢?即小便池单独隔开 蹲位公用?
ms提升了效率 但舒适度降低了。。。
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2010-1-30 13:22:32
楼主真会扯~~
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2010-1-30 13:35:39
可以在女厕所内部改造啊
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2010-1-30 13:43:00
那不见得吧~一边都是男女厕所对等的~不过女厕所的实际利用率到真的是比男的少多 了耶~
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2010-1-30 13:50:14
女厕的位置比男厕少
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2010-1-30 13:59:04
嗯,女厕是应该增加些,在KFC,商场里面老看到女厕那边排好长的队伍
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2010-1-30 14:01:16
男女平等啊。。。阿哈哈。。。实际上我只知道男厕所的面积,楼主咋就知道男女厕所面积一样大呢?
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2010-1-30 14:03:46
嘿嘿,有点儿意思吗?
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2010-1-30 14:08:11
kylin1234 发表于 2010-1-29 22:01
女子忍耐力强一些。
这个理由很充分…………
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2010-1-30 14:14:41
这个应该成对同步出现吧。。
如果女用的多了,男顾客们也会有怨言的
当然多建几个的建议是好的~
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2010-1-30 14:22:44
我认为商场的女厕所主要是为商场中上班的女营业员准备的,从成本角度来看,商场的管理人员当然希望自己的营业员都能够尽可能多的在自己的工作岗位上,而恰恰商场中的女营业员数量要远多于男性,这样为了控制营业员能够尽可能多的留在自己岗位而不是过多的去厕所,所以商场都会减少女厕所的数量,再有就是大家说的女厕所成本的问题,本身用到的面积就比男厕所大(容纳同样多的人),所以商场并不是完全按照方便顾客的角度去设计的!
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2010-1-30 14:23:19
生理结构和利益最大化双重作用所决定的.
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2010-1-30 14:43:58
不是女厕所少 而是逛商场的女同志局多 而且女生上厕所的单位时间要明显多于男士 速度导致了女厕所貌似供应不足
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