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2010-3-1 19:43:41
大笑一声。。。。
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2010-3-3 08:13:33
支持146楼,无论怎样黄牛不会消失,
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2010-3-5 16:12:44
麦肯锡麦肯锡
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2010-3-10 00:12:20
这个故事太古老了
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2010-3-17 19:07:17
看过了·!!!
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2010-3-27 17:44:13
最根本的办法是提高铁路运输量!
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2010-3-28 18:00:25
好得很,楼主好
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2010-4-2 22:41:13
1# sjashtray
我晕啦!
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2010-4-3 15:49:18
我只是想说……火车真的很挤
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2010-4-20 18:35:03
垄断的优势 我们没啥话语权
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2010-4-20 21:58:28
没怎么看懂。。。
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2010-4-20 22:36:03
有道理。。。。
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2010-5-9 11:06:32
分析的有道理。
建议铁道部可以施行浮动票价制度,在需求少的时候降价销售,在需求多的春节期间涨价销售,让市场决定票价。
再有,在春节期间的票价上升,会使一部分时间弹性很大的人选择提前消费,以达到分流的目的。

相反,平时涨价销售,春节降价销售。
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2010-5-9 11:11:07
把铁路售票系统改一下,每隔多少分钟出售一张票,比如1000张票,每小时出售60张,每分钟出1张票。
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2010-5-16 13:51:21
弱智的思维方式
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2010-5-22 16:20:01
比较啰嗦…………
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2010-5-29 15:31:01
以上各条有用吗
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2010-5-29 18:15:19
1# sjashtray 请问楼主亲自坐个火车没?特别是春运的长途火车,没坐过就别在这长篇大论,别让我们学的经济学禁锢了自己的思维,经济学不能解决很多问题!
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2010-6-19 23:25:50
铁老大,涨价没商量
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2010-7-21 22:12:14
出来混的迟早要还的!1!1!!!!!
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2010-9-24 13:19:12
提价是不是可以不挤呀
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2010-9-25 12:31:07
好贴,好帖子啊
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2010-9-25 22:12:13
哈哈 。
这 都什么跟什么逻辑
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2010-10-3 16:48:42
看热闹路过,拿分走人
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2010-12-2 12:28:23
1# sjashtray
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2011-1-7 22:54:39
铁道部啊,灭绝人性~
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2011-1-8 05:24:03
我们是弱势群力.没有定价权
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2011-9-12 22:24:48
呵呵,你没讲到供需矛盾的化解,凯恩斯的国家干预原则你忘了?中国的线路资源一直是紧张的,所以才导致客列一票难求,线路资源这才是问题的关键。春运的时候不仅车票紧张,线路也紧张,国家干预停开货列,机车不是问题,增开客列扩大了客列资源,集中出行加剧资源缺乏才是焦点,建议你从新推论
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2011-9-15 02:45:33
其实一直在涨价
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2011-9-15 11:12:44
在最应该实名的T车,K车,以及其他的长途车不实行实名。在不该实名的动车,高铁却实名!
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