汽车保有量规模由国家的经济发展水平和资源禀赋共同决定。汽车单台价值大，且其使用需要消耗石油、行驶\停车需占用地理空间等资源，因此，一个国家最终汽车保有量觃模由其经济发展水平和资源禀赋决定。我们抽取两个宏观量化指标（人均GDP、人口密度）来分析主要国家的汽车保有量觃模，试图通过这两个维度，揭示汽车保有量发展逡辑。
一个国家汽车保有量发展呈现类S型曲线。一个国家的汽车保有量发展轨迹呈类S曲线：发展初期，伴随经济的快速发展，汽车保有量觃模快速提升，此阶段经济因素占主导地位。当经济发展到较高水平，汽车保有量开始受资源环境制约，最终汽车保有量会达到一个相对稳定的状态。日本千人保有量维持在约600辆/千人，保持长达20年时间，处于稳定状态。
超高收入国家汽车保有量多年保持稳定，进入稳定状态。据世界银行2018年标准，人均国民收入超过12055美元即为高收入国家，其中，美国、德国、法国、德国等超高收入国家（人均国民收入超过3万美元）的汽车保有量基本处于稳定状态，即每年新车销量不淘汰量相当。


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