有些话还是很有道理的，不过也要给国内汽车厂商时间和宽容，毕竟我们玩这个东西比别人要差的，所以要更加努力。

我同意，差距不但没有缩小，反而在扩大。

太可悲了, 历史将会重演吗!
以前中国大量引进彩管流水线, 现在我们大量引入汽车流水线,
如果再来一次全球性的石油危机, 我们的企业如何应对!!!!!

危机正在酝酿中, 理由是:
1. 开采加拿大的油沙资源.
2. 美国墨西哥弯原油泄漏事故.

市场换技术的定义没有错。错的是我们定义的技术和人家要拿出来换的技术所指不一致。

说白了，这句话就是自欺欺人。

看过，支持

要想发展我国汽车工业，请参照国内家电行业的竞争发展历程

另外，支持做掉上汽一汽这两家汉奸

诶，谁叫人家车好呢。。。。

国有企业反倒比较短视，所有权不明，为的大短期的政绩而不是长期的发展战略。

反思~~~~~~~~~~~~~

这个问题与商人的本质有关

en ,shi de ,heheh

中国购买进口汽车花了多少钱，多少个新车都能研制出来了，可是，为什么，研究不出来？？？

楼主的言辞有点犀利，但是的的确确是国人的心声啊。看了两个月汽车行业，确实这个感受是相当深的。我们目前还跟在别人屁股后面走，尤其是不去搞那些核心零部件的研发，这个差距越整越大了。啥玩意都要标榜一下，我这车用的是国外谁的底盘、谁的发动机、什么变速器。鸡巴都是国外的，还美其名曰自主品牌。不以为耻，反以为荣。但是没办法，技术上的确实不是一天两天就能搞出来的。可恨之处在于，这帮人不认真去搞发动机、底盘、变速器。我相信中国人民的智慧是无穷无尽的，但还是整不出东西来。可悲，企业激励机制有问题！！企业短视！！拿来主义害人！！这样下去，中国市场迟早还是洋车的天下（就算是国内生产，还是用别人的核心零部件）。哎，以后凡是说是自主车型的车，都应该唾之，除非他丫用自主发动机、变速器、底盘！！

补充一下，尽管对自主品牌轿车抱有很大鄙视的态度，但是如果买车，还是可以考虑一下目前的“自主品牌车”。现在像一汽奔腾之类的貌似整体性价比还可以，用马6底盘和发动机，质量还是比较高的。

一个国家真正繁荣强大有两个最直观的角度，其一是国民的幸福指数，其二是引领世界的跨国企业数量。
我们都不行

中国是个制造业大国，但绝对不是个技术大国
一辆汽车上万了零部件，集成了当代最先进的科技成果，涵盖了各个行业，是一个跨行业，高资本密集，集国家先进工业成就的大成的产业，这是其它各个行业都不能比拟的
因为科技含量极高，所以汽车价格昂贵，这是为了对人类的科技发明进行补偿
中国自主产品的汽车，大概是有这么几类：
一个是没有什么科技含量的，比如说国内的微型车等等，从技术上说早就落后了，这样的产品起点太低了，因为不需要对技术投入的补偿，成本很低，在中国生产有着绝对的优势，但是严格来说，这不是真正的汽车
一个就是所谓的市场换技术，国外的厂家和你合作或者合资，作为谈判条件，允许你采用它的技术，也就是用人家的技术或关键零部件生产同一平台的自主品牌车型。国内较高端的自主品牌车很多是这个类型的，相对说国外的厂家在这个车型上是亏的，挣得不在这，国内的厂家也可以通过这种方式，吸收一部分技术
第三种就是改头换面型的，要么是偷人家的技术，要么是买人家的技术，经过一番组合，就可以标榜自己是自主品牌了，要是自己也参合一点，那就是自主研发了。这种方式也可以生产出很漂亮的车，也完全有自主产权，但是没有用，因为不可持续发展，没有后劲
那么我们汽车业就走不成自主研发的路吗？走不成，要是中国能走出这么一位人物，他就是民族的英雄，几千年后，我们的后人也要怀念这位创造了历史的伟人
道理是很简单的，现代的汽车已经没有什么秘密了，玩汽车玩的是什么，是换代，二年一换代，每一次换代，都需要很多钱，你不是发达国家，你是根本玩不起的

这种经济汉奸行为还有很多。

我们用国家力量造芯片结果又如何？
国家不顶用的，真正的方法是开放市场，打破垄断和约束，让市场自由去开发产品

发动机一直是中国工业的短板

机制的问题，跟人没关系，跟领导更没关系。

机制是什么？{:3_62:}

汉奸就是汉奸，改不过来了，要来过大换血，都变成民企。支持楼主。

据说合资车企的利润大部分都被外资拿走了。自己的车还不能像电器那样占领市场。

值得每个中国人思考，管理者要重视！

很无奈啊。。。

多一些市场调控，少点国企垄断就足够了

动力总成是汽车最核心的技术，这些技术往往牢牢地掌握在外资手里，其实他们也清楚，如果这些技术被中国人掌握，他们将被踢出中国的汽车版图

根在官本位制度，官本位思想，很多事情并非什么创新能力差啊~企业创造力不够啊什么的，鄙人认识些在国企工作的朋友，里面腐败程度之黑，跟地方政府合作之密切，关系之牢固，固有的权势小集团，对企业新进有才能的员工的打压，没背景已经不单单等于没有上进的机会，没背景等于连给你施展才能的机会都不会给你。