任何方案都是无效的

别说黄牛的问题，我觉得这个事情和黄牛的关系不大，只是提供了一个让他们赚钱的机会，你要有这个机会，也许也会去赚钱。但是真正赚这个大钱的的是黄牛吗？

现在的很多事情，决策水平过于低级，往往都是治标不治本。

的确不让退票时一个非常好的办法，但是这听起来很不合理不对吗？
5# 看不见的脚

如果是超负荷了 就增加基础建设 如果是政策缺陷 就改政策 没什么难的，关键是干不干

压缩预售时间，如果只预售1-2天的是增加持票风险的主要成分，毕竟黄牛还不敢明目张胆的在大厅前兜售（做贼心虚），但非黄牛卖车票是偶然的、小概率的，这样就会理直气壮很多，所以卖出去的机会很大。不允许退票只是作为辅助手段。

我觉得春运期间不允许退票是可以理解的，春运回家一般都是无怨无悔的，传统的家文化力量非常强大。

关于商品退换也是有各种时间、地点、具体情况限制的，
如果内裤和袜子之类，拿回去并且拆开了，还能退这是不可想象的。
如果谁家店铺卖内裤还给退，那我一定不买。

感觉没有用，黄牛党高价卖高价卖就是了
毕竟春节回家是非常刚性的需求

春运时特别现象，如果增加建设意义不大。 改政策，你有什么好的想法吗？
10# scip

本人不才，略有策谋，取消实物票据，春运采用电子票据。
完全可以在火车站安装电子验票，带身证到售票地点购买电子火车票，外籍可以办限期暂用身证。将电子票跟身证联系起来，将电子票据信息反馈到身证上，然后凭证刷证上火车。因个人原因退票的，扣除一定手续费用即可。这样既环保，又从根本上解决春运问题。春运，目的是为了人人可以回家。

一旦实现，从此，身份证出了身份证明之外，又多了一个用处，那就是当火车票

感觉您这都说到物联网技术了。至少国外还没普及这个技术吧。。。
15# a80264090

要明确政策的目的：经济的、政治的还是文化的。

额。。。。。楼上的教室说的好深奥

17# 175103744

未必，这个不是什么难点攻克问题。例如印度，貌似印度新版的身份证件就有电子信息功能

我觉得这主意不错啊！

1# 175103744
LZ的这种方案只能让各地黄牛连成网，倒是就成了垄断竞争，更可怕！

WHY?愿闻高见
22# martin_bb

除了涨价 否则不能杜绝寻租

黄牛不是主因，他们只是趁机发个财而已，给了他们这个机会的人（因素）才是主因。所以净想着怎么治黄牛是没有结果的：你抬高票价，黄牛也抬，说不定也弄个连锁机构；你压缩预售期，黄牛是遏制住了，群众买票也不方便了；不让退票，那群众更是直接受害者了。或许可以学学美国，多搞点航空运输。

5# 看不见的脚

还是身份证刷卡进站好！方便，最好大人还能带小孩。

最好的方法是多修铁路

我觉得楼主方法不能解决问题，只是更加麻烦，并且还要搭上更多的人力物力
从经济角度分析，以高价买票，看着是能缓解供需失衡，并且挤压了黄牛的利润
但由于每个人都知道（包括黄牛，不存在信息不对称），这高价只是表面上的高价
到站后，还会退还部分，实际成本跟以前一样
那么照样是供需失衡，黄牛可以在现价上继续加价，照样还是一票难求，不能遏制黄牛

下面有同胞提出不允许退票，这个方法是增加了黄牛的成本
同时也增加了旅客的成本
如果旅客确实因为有事，那么旅客也承担了这部分措施的成本
有好坏一起打的意思

实名制是个办法，但黄牛有内部资源
实名制造成的成本也基本上都压在了真正需求者的身上
对于有内部资源的黄牛没有什么影响，只是让黄牛获得了收取高价的更加有力的借口

这个还得从根本上解决问题，根本的情况，是春节期间的供需严重失衡
显著的问题是春节期间运力不足的问题
首要的还是加大运力，目前增加的那么500多次临客是杯水车薪
500多次临客加上往返，也就解决不到2,000,000的人次
而春运的流动人次达到几亿次呢，这些临客不能根本解决问题
而铁道部和中央宣传高负荷运转，表明还是设施的建设不到位
还需加强设施建设
中国还在城市化的过程中，离乡返乡在我们这代人中还会逐渐扩大
供需失衡仍将长期存在，加强建设仍旧是根本

其次，关于黄牛的问题，不赞同上述意见，并不表示容忍黄牛的存在
我觉得，黄牛之所以泛滥的原因主要是黄牛的机会成本低
增加黄牛的机会成本，可以杜绝部分黄牛，以及与黄牛的内部勾结人员
抓住黄牛，不但要没收所得，而且要加大罚款
比如所贩票面价值的10倍，甚至更高，加大机会成本
黄牛贩100，我就罚1000，贩200，我罚2000
内部人员也是，加大经济处罚
如何区分黄牛和普通的购票者呢？
比如原票可以加价，但不得超过10元，超过就算黄牛，不超过就当辛苦所得
并且欢迎社会检举，一旦检举属实，给予经济奖励
让社会的力量参与进来，黄牛的机会成本更高

以上会个人拙见，欢迎善意拍砖！

无效啊，只要黄牛加价不就完了？毕竟票最后回到需求者手里，而且能取钱的话票本身就有其自身的价值。