kent8810z 发表于 2011-1-23 17:48
25# yyisme11

你又在以偏概全，
1、审计署公布的数字你就揪住不放，米国印第安纳州的10年利润，20亿美元就不提。
2、按照你的逻辑可以得出高速公路就是要赚大钱，就是要暴利。
因为审计署指出的部分高速有问题，所以我们国家高速都有问题，所以我们全世界的高速公路都有问题，都是暴利赚钱机器。

xtio 发表于 2011-1-23 18:23
kent8810z的“米国印第安纳州的10年利润，20亿美元就不提”
除了这个以外没有别的数字了么？
这条公路长度、收费标准呢，能不能麻烦给出来？

xtio 发表于 2011-1-23 18:23
kent8810z的“米国印第安纳州的10年利润，20亿美元就不提”
除了这个以外没有别的数字了么？
这条公路长度、收费标准呢，能不能麻烦给出来？

kent8810z 发表于 2011-1-23 18:52
38# yyisme11

我有什么问题，你才有问题，我就公布另外一篇的全文好了，直接让大家看看米国收费的真相。你完全无视米国在税收中收费的事实，你居心何在啊，我是看文章太长才没有贴完，下面我就贴完整的新闻。

新闻标题：美国日本的高速公路收费制度　收费标准公开

米国的情况
车辆先期预付公路建设费
         2006年5月，美国交通部对全国公布，美国交通网的进一步发展就是以减少拥堵为目标。该目标认为“拥堵，是对我们的经济繁荣和生活方式一个最大的威胁”，并称每年拥堵的成本估计为200亿美元。
        上个世纪50年代中期，美国会通过一部名为《联邦资助公路建设法案》的重要文件，根据这一法案，美国州际高速公路由联邦**和州**按照9比1的比例出资。联邦资金由**专门为建设高速公路而设立的“联邦公路信托基金”提供，这一基金的绝大多数资金由机动车燃油税负担，也就是说谁开车时间长、路程远，谁交的税就多，谁就应该在高速公路建设中多出一把力。除此之外，美国对机动车的销售税和使用税等税收也包括在了高速公路建设费用当中。
    因此，税收的调控手段一出现，美国大部分的高速公路就没有必要再另外设立收费站或者刷卡点，因为在高速公路上行驶的车辆已经先期“预付”了公路的建设费用。
        私人投资高速路获巨额利润
       上个世纪90年代初，美国的高速公路逐渐步入老化时期，此前的收费少，也使得部分老化公路的管理维修费用捉襟见肘。因此联邦**又出台鼓励私人资金投入公路的政策，其主要目的有两个：一是利用私人资金的钱维修破损和进入大修期的公路，并对一些交通量大的路段进行扩容。二是利用私人资金的注入来提高公路使用和管理效率。
       美国使馆提供的资料显示，私人或者一些非赢利机构建设的收费公路的管理机构一般是根据本州法律而创建的独立收费机构，此类机构在财政上独立于州**，不受州财政部门的监察，并且在确定通行费等方面有自主权。但是在运营公路等方面，私人机构应该在公路建成后交还州交通部门维护和管理。此外，这类公路的收费管理工作也不能由建设者来承担，应该在法律允许的范围内，通过招标的方式由专业收费公司来做。
     ■链接：私人投资高速路引民众不满
      尽管美国有些州利用其他途径扩大维修费用，是在政策允许的范围内的行为，但是有些做法也受到了民众的质疑。比如法律规定，私人建设的高速公路可以收费，收费年限由**合理确定，收费标准可以由私人和当地**协调作出调整。不过民众对收费作出的调整就有不同意见。
       比如印第安纳州与欧洲一家大型收费公路管理公司曾达成协议，利用该公司的管理经验，提高一定的收费标准，从而为该州对道路改造创造价值。10年的租期创造了大约20亿美元的利润，双方皆大欢喜。但是提高收费标准也让一些民众表示不满。美国的交通管理部门也面临着舆论的压力。

请注意该收费公司10年获得了20亿美元的利润，米国人在经过这一路段时，不管交没有交高速公路建设税收，照样要交通行费。另外，只要有车辆，就要交车辆通行费。这也说明某些人指责就我国如何如何是别有用心的造谣，真正会盘剥老百姓的就是米国佬啊，有车就收税收，还同意私人投资道路再收通行费，不但多收了人头而且双倍的收啊。
20亿美元啊20亿美元。利润啊利润

kent8810z 发表于 2011-1-23 18:57
37# yyisme11

我国二级公路不收费，在高速公路，我国救护车救助病人不收费，我国运送鲜活农产品车辆不收费，你怎么不说？
你居心何在？

kent8810z 发表于 2011-1-23 19:05
37# yyisme11

再次戳穿你的谎言，英国所有高速公路全部收费

新华网消息：提前出版的《经济学人》周刊11月10日一期刊登日本早稻田大学教授杉山雅洋撰写的一篇文章，题为《外国高速公路政策面面观》，要点如下：

    英国：从不收费到收费

    除了隧道和桥梁之外，英国的高速公路过去原则上不收费。但进入上世纪90年代后，关于对高速公路实行收费制度的议论相当热烈。


1993年，英国开始全面对高速公路实行收费。英国的城市交通拥堵问题很严重。为此，伦敦市1986年建成了在距离市中心25公里的外环高速公路。此外，伦敦市2003年实行拥堵收费制度，对进入市中心的车辆收费。

caoxizhong 发表于 2011-1-23 20:27
我不知道楼上那位说"二级公路现在全免费了"的是没注意交通运输部某副部长的最新发言,还是无知引起的!

kent8810z 发表于 2011-1-23 19:05
37# yyisme11

再次戳穿你的谎言，英国所有高速公路全部收费

新华网消息：提前出版的《经济学人》周刊11月10日一期刊登日本早稻田大学教授杉山雅洋撰写的一篇文章，题为《外国高速公路政策面面观》，要点如下：

    英国：从不收费到收费

    除了隧道和桥梁之外，英国的高速公路过去原则上不收费。但进入上世纪90年代后，关于对高速公路实行收费制度的议论相当热烈。


1993年，英国开始全面对高速公路实行收费。英国的城市交通拥堵问题很严重。为此，伦敦市1986年建成了在距离市中心25公里的外环高速公路。此外，伦敦市2003年实行拥堵收费制度，对进入市中心的车辆收费。