央视报道，北京市450万辆汽车中有15％是公车，公车一年要跑5－8万公里，而私人汽车每年行驶里程只有1万多公里，有的更少，也就是说公车对道路的占用率相当于私车的5－8倍。但是北京市却将道路拥堵归罪于私人汽车过多，绞尽脑汁，挖空心思要限制私人汽车。

　　公款消费过度已经引起群众不满，影响和伤害**威信。中国行政支出大约占了财政收入的19.5%，相比之下，美国行政支出占财政总支出比例是1%左右，日本占0.8%左右，发达国家平均占2%左右。
国家行政学院教授竹立家曾综合各方面数据，推算2006年的**“三公消费”规模在9000亿元左右，其中公车消费4000亿元左右，公费出国是3000亿元左右，
　最近有关部门打着节能减排的旗号要提高车船税，按排量征收，排量越大收得越多，但是公务车、军、警用车不用纳税。这几年SUV销量持续大幅度上升，其中很多是公务车消费，官员们配SUV的越来越多，有的单位达到三分之一以上。要老百姓为节能减排做贡献，而官员们却在增排增耗，这能叫社会公平吗？
　　温家宝在今年的**工作报告中指出：“要坚持勤俭行政，反对铺张浪费，不断降低行政成本。严格控制楼堂馆所建设，禁止高档装修办公楼，加快公务接待、公车使用等制度改革，从严控制公费出国出境。”3月，温总理在第三次廉政工作会议上指出，“现在乘用车社会化服务不断完善，家用轿车日益普及，已经具备了改革的条件”。
　　但是,上有政策下有对策，有关部门仍然表示，公车改革还在深入研究之中。