国铁债务风险稳定可控？
有人讲：截至 2021 年一季度，国铁集团累计负债 57595 亿元。国铁集团总会计师杨省世表示，综合分析研判，国铁集团债务风险稳定可控。
2021 年一季度，国家铁路完成旅客发送量 5.3 亿人次，同比增加 1.5 亿人次、增长 40%；客票收入完成 599 亿元，同比增加 146 亿元、增长 32.3%；国家铁路发送货物 9.2 亿吨，同比增加 1 亿吨、增长 12%。
一季度，国铁集团实现收入 2270 亿元，同比增加 372 亿元，增长 19.6%，铁路经营形势呈现稳中加固、稳中向好的良好态势。
与此同时，一季度，全国铁路固定资产投资完成 1033.1 亿元，同比增加 233.8 亿元，增长 29.3%，继续保持良好势头。
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如果贷款利率是4%/年，则5.7595万亿借款的年利息是2304亿。2021年一季度的客票收入599亿元，那么年收入2397元。可以看出，年客票收入相当于债务的利息支出。但是，在客票收入只有599亿元的情况下，去哪里实现2270亿元的季度收入？难道货运季度收入竟然有那么大（2270-599=1671亿元）？另外，人们知道，高铁几乎全是客运的，所以，造价很高的高铁的票价收入几乎不能抵扣总债务利息。
另外，还没计算铁路系统的日常运营成本，如电费、人员成本等，这些也是庞大的支出。
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