6 月 26 日，国家市场监管总局发布公告称，特斯拉(北京)、特斯拉(上海)召回部分进口和国产 Model 3、国产 Model Y 电动汽车，共计 285520 辆 。其中特斯拉(北京)召回 2019 年 1 月 12 日至 2019 年 11 月 27 日期间生产的部分进口 Model 3 电动汽车，共计 35665 辆。特斯拉(上海)召回 2019 年 12 月 19 日至 2021 年 6 月 7 日期间生产的部分国产 Model 3 电动汽车，共计 211256 辆;2021 年 1 月 1 日至 2021 年 6 月 7 日期间生产的部分国产 Model Y 电动汽车，共计 38599 辆。
点评:
特斯拉因存在安全隐患在线召回超28万辆汽车。国家市场监管总局表示，本次召回范围内的车辆由于 主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在相关情形误激活主动巡航功能。主动巡航控制被误激活后， 如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现 车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞， 存在安全隐患。公告称，特斯拉(北京)、特斯拉(上海)将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回 范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级;对于无法通过汽车远程 升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉(北京)、特斯拉(上海)将通过特斯拉服务中心联系相 关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件，以消除安全隐患。
本次召回事件可能再度削弱特斯拉在中国市场的公信力。特斯拉2019年至2021年1-5月在中国的销量 合计约29.37万辆，本次召回28.5万辆占据此期间销售总量的97%，也就是说特斯拉自2019年以来在中 国销售的车辆几乎存在安全隐患问题。4月份特斯拉曾因“刹车失灵”的车主维权事件深陷舆论漩涡， 本次因“自动加速”安全隐患而大规模召回可能将再度削弱特斯拉在中国市场的公信力。
我国新能源汽车市场发展势头正盛，自主品牌有望弯道超车。在国家政策的扶持下，自2020年下半年 以来，中国新能源汽车市场一直保持高速增长。2021年1-5月中国新能源乘用车销量89.82万辆，同比 增长245%，新能源乘用车市场渗透率从2020年的6.2%进一步提升至10.6%。特斯拉2020年在中国的销 量14.8万辆，2021年1-5月已达10.37万辆，增长快速。与此同时，自主品牌亦积极转型发展新能源汽 车，2021年1-5月新能源渗透率已达24.7%，高于豪华车品牌的10.8%和主流合资品牌的1.7%。2021年1-5 月新能源乘用车市场中，上汽通用五菱、特斯拉和比亚迪市占率位列前三位，分别为18.5%、13.4%、 12%，随后长城欧拉、荣威、蔚来、广汽埃安、长安、奇瑞、小鹏等自主品牌的市占率合计达28.5%， 以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域竞争力持续提升，未来有望实现弯道超车。
投资建议:发展新能源汽车已是全球共识，我国新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，对全年的 销量增长保持乐观。特斯拉本次大规模召回可能再度削弱其在中国市场的公信力，自主品牌竞争力持 续提升，有望在新能源汽车领域实现弯道超车。建议持续关注在新能源汽车市场中积极转型及新能源 汽车产业链中具备全球竞争力的标的:比亚迪、长安汽车、宁德时代、天赐材料、新宙邦、恩捷股份、 德方纳米、容百科技、杉杉股份、璞泰来。
风险提示:新能源汽车产销量不及预期，电动车安全事故，竞争加剧等。