关于郎咸平的一些反驳

likun2009000

2011-4-6 23:45:40

不错哈哈好的

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

saipideng

2011-4-7 05:46:06

johnchen5209 发表于 2011-4-6 23:01
地铁盈利？

我觉得到时候如果地铁盈利了可能更加会引起大众的不满。公共产品居然盈利..

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

Avery99

2011-4-7 13:15:48

各抒己见吧！都有道理。

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

saipideng

2011-4-7 17:29:53

谢谢大家的支持！

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

saipideng

2011-4-10 21:21:54

whachel1976 发表于 2011-4-6 22:26
我喜欢高铁，但是不喜欢高价；
我喜欢高速，但是不喜欢空调。
上次坐了一次过路车，感觉空调闷得我肺部积累了一堆浑浊的气体，十天以后还不能完全排干净。气喘胸闷。真有点怀念从前的绿皮车了，可以开窗透气。
想当年，南京到上海坐近三个小时，那是很高档的列车了。现在，一个多小时，相当于从我的住房坐地铁到本市火车站的时间。

恩，是啊。。到时候如果全体改回普速列车了，那么反对的人更加多了。关于高价的问题，我觉得**很有可能会以通胀的方式来解决。因为普速铁路也是按照98年还是某年的定价就一直没改过的，而同期中国的物价涨了多少大家也是有目共睹的。可能过了3年5年甚至10年，如果高铁价格一直不变，就很容易被大众接受了。当然，通胀也是建立在剥削的基础上（相当于变相收铸币税），所以，估计**这种话呢不好说，只能靠我们自己去推测。

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

saipideng

2011-6-22 02:48:43

自己顶一个来~

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

saipideng

2011-9-21 08:05:09

虽然现在高铁出了比较多的事..遭到了很多人的否定，但是仍然需求庞大啊，去过欧洲的能发现基本是随到随买随走的..中国的还是得等上几个小时才可以...

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

原始狂野

2011-9-21 09:56:33

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

saipideng

2012-1-14 15:23:18

诶~ 半年了~~

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

赤龙

2012-1-14 21:15:47

LZ是有钱人，去坐高价高铁吧，还我绿皮

扫码加我拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

赤龙

2012-1-14 21:28:29

我想你是误解郎的意思了，他并不是反对高铁，而是发展是需要分阶段的，大跃进式的发展只是带来资源的浪费，这里有一个发展效率的问题，好钢要用在刀刃上，现在更重要的是拉动内需改善投资环境，而不是让你早回家1个小时，还是用高价换来的，现在有很多比大量投铁公鸡更迫切的问题，而且交通拥堵的原因是多方面的，光一个地铁绝不是灵丹妙药