据界面新闻报道，英国克拉克森研究公司（Clarkson Research）最新公布的数据显示，今年8月中国船企新船接单量达42艘，共计78.34万修正总吨（CGT），约占全球市场的43.58%，位居全球第一。

修正总吨即补偿总吨，由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。今年4月，中国船企新船单月接单量时隔九个月后再度超越韩国船企，但5至7月又被韩国船企反超。

克拉克森数据显示，今年8月全球造船市场新船订单量为74艘，共计179.77万CGT。其中，韩国船企新船接单量为16艘，共计77.88万CGT，位居全球第二，占比约43.32%；排名第三的是日本船企，共接单七艘，共计19.47万CGT，占比为10.83%。

截至目前，中国船企的手持订单量也保持全球第一。

截至8月底，全球手持订单量为8528.02万CGT，环比增长1.56%。其中，中国以3337.2万CGT的手持订单量排名全球第一，约占全球市场的39.13%。

其次是韩国船企，手持订单量为2800.48万CGT，占比约为32.84%。第三为日本船企，手持订单量为951.32万CGT，占比约11.16%。

今年以来，全球新造船市场正在逐步复苏。

克拉克森数据显示，今年前八个月，全球新船订单为1167艘，合计8705.35万载重吨，同比增长了163.89%。

同时，新造船的价格也在不断上涨。今年8月，全球三大主要船型散货船、油船和集装箱船的价格指数分别上升至156点、173点和92点，环比分别上涨1.28%、2.89%和1.09%。

受益于造船业市场景气度提升，全球主要船企接单量大幅好转。