清楚地记得原来中学老师讲的这个。。。菜贱伤农，中间环节太多， 农民自己其实真的没有什么渠道，只能靠中间商一层层的传递 ，又何止翻倍。。。整个农产品市场都是这样。

流通领域的地方**垄断，导致销售资格的特许制度，就如同出租车司机，为什么不能个体经营，一定要交所谓的会费，才具有经营出租车的资格，而那些会费，最终养活的有是谁？孔子曰，苛政猛于虎。

泡菜危机http://baike.baidu.com/view/4446670.html?fromTaglist#sub4446670
去年4月份出现，之后国内的菜农可能扩大了白菜种植面积。这个原因也不能忽视。
Google这个事件，还发现去年12月的新闻，（摘录如下）这样看来，现在的情况，在去年底就已经出现了，不知什么原因，没有受到ZF部门的重视。

24日中午，虽然早就结束了一天的交易时间，但在潍坊寿光农产品物流园1号交易大厅内，几名大白菜贩子还在“靠”着。来自山东临沂平邑的菜贩子陈爱伟就是其中之一。
　　据陈爱伟介绍，他出售的大白菜都是七八天前从平邑农村收来的，虽然经过了24日凌晨的交易，但是一车白菜还是剩了不少。说起现在的白菜价格，陈爱伟形容自己哭都来不及了。他七八天前就开始从当地收购大白菜，按照当时的每斤六七角钱的市场价，收购价格为每斤四毛。24日，寿光农产品物流园内大白菜的交易价格平均为0.4元/斤，像陈爱伟这种好一点的也才在0.5元/斤。
　　“这个价格就是在赔钱啊。”陈爱伟给记者算了一笔账：一斤白菜收购价为0.4元，人工及包装(纸包加袋包)价格为0.08元/斤，运输成本为0.03元/斤，这样算下来，一斤白菜的成本价为0.51元，而24日才卖到0.5元/斤。“这些还是没在库里储存的，光库存的价格就是每斤0.13元，而且还有中间损耗的白菜以及卖出白菜后2.5%左右的服务费。”
　　像陈爱伟一样贩白菜赔钱在卖的还有来自徐州的商贩姜伟，他是第一年贩白菜，没想到就赔了钱。“我的白菜是从滕州收购的，收购价更高，每斤0.43元，而且每斤还要多支付0.01元的代收费。由于包装简单，加上每斤人工费、运输费，一斤白菜价格光成本能合到0.51元。

清楚地记得原来中学老师讲的这个。。。菜贱伤农，中间环节太多， 农民自己其实真的没有什么渠道，只能靠中间商一层层的传递 ，又何止翻倍。。。整个农产品市场都是这样。

信息的不对称
**垄断
体制不健全
government 吃软饭的

关于菜价这类问题我觉得应该是这样的。如今大型批发市场以及大超市的物流被某部分人垄断，蔬菜原料的来源是众多的个体农民以及部分专业量大的种植户（如较大的大棚）。假设他们总共提供的是2000+2000=4000吨的蔬菜，批发价为0.5元每公斤。
如果市场卖1元每公斤则全部卖完商家获利4000*(1-0.5)*1000=2，000,000（  200万 ）
如果市场卖3元每公斤则可以卖出3000公斤商家获利3000*(3-0.5)*1000=7,500,000(750万）
应为每个人消费的食品特别是蔬菜量是大概不变的（需求弹性较小），为了获得更大的利益所以商家必然提价虽少卖仍多挣钱（如上例只做3000吨的物流销售），那剩下的自然就.........为了节省物流成本所以在最初的收购时候小的个体农户会占劣势，导致个体农户的菜最后就.......

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菜农们的菜都被特殊渠道截取了