KlipC报道：近期Rivian发布了四季度及全年财报，由于营收、产量增速均未达到华尔街预期，Rivian股价从美股盘后上涨1%后转跌，最高跌幅达12.71%。

KlipC的Andi Duan表示：“2021年新能源市场开启全面爆发的模式，特斯拉是市值突破万亿，当年11月，被视为特斯拉最大竞争对手的Rivian迎来了IPO，上市当日其股价飙升了29%，到第五天盘中更是大涨130%至179.47美元高点。”

不过由于供应链问题，自去年11月上市以来，Rivian股价几乎腰斩，开盘价创下历史新低，截至去年12月15日，同时，Rivian的投产之路并不顺利，该公司拥有合计超过7万分的皮卡和SUV的预订单，但主要因为产能限制近生产力1410辆新车，再加上电池价格等原材料的上涨，Rivian宣布提价也引起了客户诸多不满，引发大量退订，对销量也造成了一定的影响。”

Rivian还给出了2022年的业绩指引，预计将生产大约60万辆，而电动皮卡和SUV将生产2.5万辆。作为Rivian强劲对手的特斯拉CEO马斯克也曾表示，量产交付和现金流才是Rivian面临的真正挑战。

KlipC的机构会员wong先生表示：“从Rivian上市之初的股价可以看出，资本对其给予厚望，但随着股价持续下跌，也显示出资本市场仍然不满意其订单增速。”

Wrong先生指出不过从目前订单积压量以及产能速度来看，未来还将面临很多成本压力。

不仅如此，乌克兰危机的持续也让不少汽车制造商不得不缩减生产计划，丰田原本计划在2022年实现1100万辆汽车的全球产量，但由于芯片和零件的短缺，上周五丰田也不得不宣布将在4-6月大幅削减日本国内产量。