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2011-05-14
 商报济南消息(记者刘小芳)昨日,针对市民关心的京沪高铁的票价问题,记者咨询了相关部门的工作人员。据他们预测,京沪高铁开通后,全程票价可能在600元上下。不过目前还没正式公布价格,具体价格还需等待铁道部的通知。

京沪高铁运行试验京沪航线机票骤降

  京沪高铁总长1318公里,按300公里的时速计算,旅客不到5小时即可实现京沪陆路通达。目前火车时刻表显示,北京到上海最少需要9小时49分钟。京沪高铁开通后,旅客可节省将近一半时间。究竟坐高速列车会不会更划算?昨天记者替大家算了一笔账。

  据相关部门的工作人员预测,高速列车需要600元左右,用时5小时左右;普通动车组最贵的软卧下铺730元,用时10小时左右;飞机没打折是1130元,打折后便宜的600元左右,飞行时间2小时左右。

  目前京沪之间直达列车最贵的票价是动车组卧铺下铺,需要730元,全程运行时间近10个小时。动车组一等座需要409元,二等座需要327元,普通列车则更划算,普快硬座只需要158元,但需坐22个小时左右。

  昨天记者从“去哪儿”网查询到,5月13日中国国航CA1857从首都机场T3飞往虹桥机场的票价是1130元,全价,用时2小时10分钟。5月14日、15日的飞机票6折,635元左右。

  工作人员还告诉记者,因为目前还只是运行试验阶段,具体票价还需等待铁道部通知,目前各方说法都只是预测,“到底要选择哪种出行方式,旅客到时候还需要自己权衡。”

  票价分两档

  记者从铁道部了解到,京沪高铁列车主要有两种车型,分别是CRH380A和CRH380B,设计时速均为380公里。为适应旅客的不同需求,京沪高铁将列车的开行速度定为时速300公里和250公里两个等级。这意味着票价将分两档。

  在今年的世界高铁大会上,展出380B的3号车厢为VIP车厢,共设24个坐席,为类似飞机头等舱的VIP座椅。此前铁道部称,为了京沪高铁的票价更“亲民”,VIP车厢内豪华座椅将拆除,更换为普通座椅。

  相关部门的工作人员告诉记者,更换豪华座椅和主动降低时速,这都意味着列车票价可能更加平民化。

  率先实行网络售票

  铁道部曾表示,今年底全国铁路将全面推开网络售票。而6月底开通的京沪高铁将率先实行网络售票。届时旅客可凭有效身份证件在网上购票,大大节省购票时间。
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2011-5-14 17:02:53
考虑到安全性,还是做火车吧,架构的原因之一!
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2011-5-14 19:48:42
我觉得高铁现实意义不到,只是名字好听而已。从经济效益来讲也不咋样。国家搞这个也是为了名声,看看在高铁大会上中国代表那牛气的眼神就知道了。从研发到安装建设,国家为了高铁花了大笔钱。而中国消费却严重不足,2008年消费只占gdp35%,2009年是29%,而钢筋水泥占67%。并且高铁这种基础设施建设是一锤子买卖,不能持续拉动gdp增长。我觉得国家应该拿钱来资助补贴企业(尤其是效益比较好的民企),这样才能保证gdp持续增长。
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2011-5-14 19:49:04
我觉得高铁现实意义不到,只是名字好听而已。从经济效益来讲也不咋样。国家搞这个也是为了名声,看看在高铁大会上中国代表那牛气的眼神就知道了。从研发到安装建设,国家为了高铁花了大笔钱。而中国消费却严重不足,2008年消费只占gdp35%,2009年是29%,而钢筋水泥占67%。并且高铁这种基础设施建设是一锤子买卖,不能持续拉动gdp增长。我觉得国家应该拿钱来资助补贴企业(尤其是效益比较好的民企),这样才能保证gdp持续增长。
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2011-5-14 20:48:43
还能接受吧 下次去试试!
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2011-5-15 19:11:56
高铁安全吗?不知道国外的高铁发展用了多少年?关键是提供价格便宜,老百姓能够消费的起的高铁?如果经济不发展,什么高铁都白搭,对高铁盈利能力表示怀疑。
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