尽管进展缓慢，但即使在大型项目管理中，善治也正在站稳脚跟。改革的主要推动力来自传统上参与大型项目的机构和行业之外，这是好事，因为它增加了成功的可能性。例如，英国财政部现在要求所有部委制定和实施大型项目程序，以遏制所谓的“乐观主义偏见”（Flyvbjerg，2006）。没有考虑到这种偏差的项目将无法获得资金，并且已经制定了这样做的方法（英国交通部，2006年）。瑞士和丹麦效仿英国（瑞士道路和运输专家协会，2006年；丹麦运输和能源部，2006年、2008年）。在澳大利亚，维多利亚议会对政府如何更成功地实施重大基础设施项目进行了调查（维多利亚议会，2012年）。同样，在荷兰，议会基础设施项目委员会举行了广泛的公开听证会，以确定将限制向议会、公众和媒体提供的关于大型基础设施项目的错误信息的措施（荷兰基础设施项目委员会，2004年）。在波士顿，政府已提起诉讼，要求从承包商对与成本超支有关的大型挖掘的多收费用中收回资金。未来几年，可能会有更多的国家和城市效仿英国、澳大利亚、瑞士、丹麦、荷兰和波士顿。最后，关于如何改革大型项目管理的研究——上面已经提到了一些例子——开始对实践产生积极影响。

这类研究最近在更好地理解大型项目交付中许多失败的原因以及如何避免这些失败方面取得了巨大进展。例如，我们现在了解到，乐观主义偏见和战略误传比之前的解释（包括上文讨论的赫希曼的隐藏之手和索耶的创造性错误）更能解释大型项目的结果。随着对病因的更好理解，人们对治疗方法有了更好的掌握，从前端管理（Williams和Samset，2010）到参考等级预测（Kahneman，2011:243-254；Flyvbjerg，2006）再到更好的问责制的制度设计（Scott，2012；Bruzelius et al.，1998）。此外，研究开始帮助我们了解成功以及如何复制成功。也许最重要的是，研究人员已经开始认真对待将其研究成果纳入公共领域的任务，以便它们能够有效地成为公共审议、政策和实践的一部分（Flyvbjerg，2012；Flyvbjerg等人，2012）。随着这些发展，大型项目管理正朝着正确的方向发展。现在判断正在实施的改革措施是否最终会成功还为时过早。然而，引发这些措施的力量似乎不太可能逆转，有改革思想的个人和团体需要支持和配合这些力量，以改善大型项目管理。这是一个“紧张点”，在这里，传统遇到了改革，权力平衡发生了变化，新事物正在发生。简而言之，这是一个作为大型项目规划师、经理、学者、学生、业主或感兴趣的公民的地方。10参考文献Aaltonen，K.，Kujala，J。

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