2022年8月27日，美国海军福特级核动力航空母舰“企业”号正式官宣开工，尽管该舰实际上已经在4月5日在纽波特纽斯造船厂铺下龙骨，但迟至8月底才举行正式的开工仪式。
在美国海军航空母舰的历史名册中，没有哪个舰名比“企业”号更为如雷贯耳、誉满天下，新开工的“企业”号已经是第三艘取此舰名的航空母舰，其舰名继承自2012年12月退役的世界上第一艘核航母“企业”号，而它的舰名有传承自二战时期的功勋名舰“企业”号。
那么，前两代“企业”号航母都有哪些彪炳史册的事迹？今天就来聊聊美国“企业”号航母的前世今生。
▲2022年8月27日，纽波特纽斯船厂为三代“企业”号航母举行了开工仪式
1936年10月3日，约克城级航母二号舰在纽波特纽斯船厂下水，取名“企业”号，舷号CV-6，是美国海军第7艘“企业”号，也是第一艘取此舰名的航空母舰。
“企业”号满载排水量25600吨，航速32.5节，装备8门127毫米高射炮，配有3座升降机，搭载飞机超过90架！“企业”号于1938年5月服役，先后在大西洋和太平洋展开训练，参加了一系列舰队演习，磨练航空战术，1941年编入太平洋舰队。
▲1936年10月3日，初代“企业”号航母从纽波特纽斯船厂下水。
1941年12月7日，日本海军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。“企业”号原定于12月6日返港，由于天气原因延误航程，却幸运地躲过了日军的毒手，而这份运气将陪伴它度过整场战争。
在战列舰队遭受重创的情况下，航空母舰成为美国海军反击日军的主力，“企业”号先后参加了对日占岛屿的空袭以及1942年4月的杜立特空袭日本本土的行动。
▲1939年4月运送飞机的“企业”号航空母舰。
“企业”号在战争中最耀眼的高光时刻出现在1942年6月的中途岛海战中，“企业”号舰载机在海战中成功击沉了“赤城”、“加贺”、“飞龙”号航母和“三隈”号重巡洋舰，缔造了 “中途岛奇迹”，折断了日本海军最犀利的矛头。
从1942年8月开始，“企业”号在瓜达尔卡纳尔岛战役期间顽强作战，为岛上美军提供空中掩护，打击日军舰队，先后参加了所罗门群岛以东海战和圣克鲁斯群岛海战两次航母交战，两次负伤，一度是美国海军在太平洋上唯一可用的航母，可谓“一舰对一国”。
▲1942年10月圣克鲁斯群岛海战中遭遇日军攻击的“企业”号。
1943年7月，随着埃塞克斯级航母批量服役，“企业”号得以回到珍珠港进行改装升级，于1944年1月重返前线，加入第58特混舰队，参与了太平洋战争后期的一系列海空战役，包括1944年6月的马里亚纳海战和10月的莱特湾海战，彻底摧毁了曾经不可一世的日本海军联合舰队。
1945年5月，在冲绳战役期间，“企业”号再度挂彩，被日军神风特攻机撞成重伤，被迫返回国内修复，遗憾地错过了开进东京湾受降的殊荣。
▲1945年初的“企业”号航母，该舰几乎经历了太平洋战争的全程。
在整个太平洋战争期间，“企业”号可谓打满全场，参加了大部分战役行动，在日美之间的六次航母大战中，“企业”号仅缺席了珊瑚海海战，这一记录无舰可及。
在战争中，“企业”号航行了442475千米，其舰载机在空中和地面击毁了911架敌机，击沉日军舰船71艘，击伤192艘，荣获20枚战役之星，为美国海军舰艇之最。
值得一提的是，“企业”号先后三次受伤均得以幸存，堪称百战余生，人送绰号“幸运大E”。
▲1958年等待拆解的“企业”号，它未能保留下来殊为遗憾。
1947年，“企业”号功成身退，其卓越的战绩完全有资格被永久保留，但由于种种原因还是遗憾地在1958年被拆解，但在该舰老兵的强烈要求下，美国海军同意将其舰名赋予世界上第一艘核动力航母，以续写新的传奇。
1958年，就在老“企业”号航母拆解的同年，美国海军开工建造史上第一艘核动力航空母舰，并继承了“企业”号的舰名，以纪念这艘二战功勋战舰，舷号CVN-65。
二代“企业”号航母于1960年9月在纽波特纽斯船厂下水，1961年11月建成服役，满载排水量94000吨，安装8座核反应堆，航速超过33节，理论上具备无限续航力，配备4座升降机和4部弹射器，可以搭载85架舰载机，尽管只建造了一艘，却为后续的核动力航母打下了基础。
▲1960年9月准备下水的“企业”号，它史上第一艘核动力航母。
“企业”号作为核航母的NO.1，服役之初就震惊世界，1962年古巴导弹危机爆发时，隶属于大西洋舰队的“企业”号就参与了封锁行动 。
1964年7月到10月，“企业”号与核动力巡洋舰“长滩”号、核动力驱逐舰“安布里奇”号组成史上首支全核舰队，在全程不加注燃料的情况下完成环球航行，历时65天，航程48345千米，并在途中留下一张著名照片：舰员们在甲板上摆出质能方程E=mc2，这次远航充分证明了核动力舰艇的优势。
▲1964年以“企业”号为核心的全核舰队在进行环球航行时的留影，甲板上舰员们排成著名的质能方程。
“企业”号当然不是用来做秀的，很快就成为美苏争霸的急先锋，出现在世界各地的战场上。
在越南战争期间，“企业”号先后七次部署到东南亚地区，参与“滚雷”作战，对北越目标展开狂轰滥炸，在1965年12月3日，“企业”号单日出动165架次飞机，创造美军航母作战史上的出动纪录。
值得一提的是，1966年3月，蒋介石、蒋经国父子乘直升机降落在停泊于台湾近海的“企业”号上，进行了四个小时的访问。

▲1966年，台湾地区领导人登上“企业”号航母甲板。
1969年1月14日，“企业”号在夏威夷外海进行训练时发生火箭误射事故，导致爆炸和大火，造成28人死亡，344人受伤，17架飞机受损，这是“企业”号生涯中最大的非战斗损失。
1975年，“企业”号参加了美军从越南西贡撤侨的“常风”行动，首次出动 F-14战斗机执行任务。
▲1969年1月发生起火爆炸的“企业”号甲板上一片狼藉。
越战后，“企业”号常年在印度洋、太平洋活动，在诸多地区热点事件中亮相，不过最出风头还是在1986年由汤姆·克鲁斯主演的《壮志凌云》中成为拍摄取景地，它的形象也随着这部经典电影而传遍世界。
遗憾的是，因为更换核燃料，“企业”号错过了1991年的海湾战争。
▲《壮志凌云》中，“企业”号航母在夕阳下回收舰载机的场面
进入21世纪，已是暮年的“企业”号参与了伊拉克战争、阿富汗战争等一系列军事行动，然而由于舰龄已高，维护成本高昂，最终在2012年12月正式退役，“企业”号服役长达51年，是美国海军历史上服役时间最长的航母，但同样没有得到作为纪念舰保留的待遇，于2017年拆解。
不过，在“企业”号的退役典礼上，美国海军部长宣布将筹建中的1艘福特级航母将继承舰名，延续“企业”号的荣光。
▲2012年12月“企业”号的退役典礼现场，该舰服役长达51年2016年5月，美国国会授权建造第三艘杰拉德·福特级航空母舰，该舰成为第三艘命名“企业”号的航空母舰，也是美国海军第九艘“企业”号，它还是第一艘不以人名命名的核动力超级航母，舷号CVN-80。
作为当今世界上最先进的核动力航空母舰，三代“企业”号航母排水量达10万吨，采用电磁弹射等新技术，航速可达30节以上，可搭载80架以上的舰载机，包括F-35隐身战斗机，作战能力十分强悍。
▲2017年8月，纽波特纽斯船厂切割了三代“企业”号航母的第一块钢板。
三代“企业”号是第一艘完全通过数字化平台设计和建造的航空母舰，于2017年8月切割了第一块钢板，值得一提的是，用于建造新“企业”号的钢材一部分来自2017年拆解的二代“企业”，还有4扇舷窗甚至来自二战时期的初代“企业”号航母！换而言之，这艘航母上流淌着前两代“企业”航母的血脉。
新“企业”号计划于2025年11月下水，2028年3月建成服役，准备替换尼米兹级航母“艾森豪威尔”号。
▲纽波特纽斯船厂内承建“企业”号的船台，一旁可见一艘正在拆解的老“企业”号

从1938年到2028年，三代“企业”跨越了长达90年的时空，堪称美国海洋霸权崛起和维系的标志。

初代“企业”在太平洋战场浴血奋战，象征着美国海军击败日本，超越英国成为世界最强海军；
二代“企业”开启了核动力航母的新纪元，代表着冷战时代美国的海权优势和技术优势，也见证了美国战胜苏联、独霸世界的骄狂时刻；
三代“企业”诞生之际却面临“百年之变局”，旧的国际秩序摇摇欲坠，世界局势动荡不安，经济形势持续走低，美国的领导地位也面临挑战，三代“企业”是否还能像前辈那样支撑起“美国梦”，尚未可知。
▲第三代“企业”号航母的完成想象图。