就是就是。。。

国家社会主义工人党

美国也正在建了吧

楼主没有分析国情，不能始终拿高铁来说明一个国家的交通状态，美国主要发展的是民航，所以在美国坐飞机很方便。而中国为什么建高铁，是因为中国在对比美国和日本的具体情况来看，选择了日本的模式（日本一共就只有两个机场，所以地震的时候，很难撤回华人）。不知楼主看过动画片《铁胆火车侠》没，讲述的就是日本的新干线很牛。因为中国人很多，而高铁的运输能力大于民航，所以中国也大力发展高铁。对比之，美国就不存在这个问题，所以别人发展高铁干什么？！窃以为一个国家不能完全按照一个模式发展，还是要深入国情。

分析的 对！

这就是社会主义好的一面，可以集中力量干大事。。。

社会主义能集中力量办大事——社会主义优越性的体现吗

这就是资本主义‘落后’于社会主义的地方吧  哈哈哈

铁路在美国属于夕阳交通了。全美公路发达，完全弥补铁路运输。美国早已抛弃了铁路运输作为交通运输的主干。
而我们国家还在拼命的发展铁路交通，这就是经济水平的差异。

我们天天喊转变经济增长方式，结果越转越回去！

非常有道理！呵呵~~~~

个人觉得美国的航空业比较发达，在某些方面限制了高铁方面的投资；而且美国的基础电网的技术支持也不够。高铁能带来多少好处这也是争论的话题，美国人没有必要花那么大投资拿纳税人的钱去冒险。

看不出一个院长、博士和特聘教授的水平。走马观花地看一下就能找到人家为什么没有高铁的原因了。

完全无道理！

不要给自己脸上贴金好吧！

请问日本和欧洲的高铁是如何建设出来的？也是国家工程？

中国的高铁挣钱吗？没人说得清！！

以后万一亏损，是我们每个老百姓买单！还是ZF官员买单？

美国如果建设高铁能得到很大的利益，为啥私人资本不愿意投资，现在资本市场这么发达，钱是问题吗？

分析得比较有道理啊！@

中国人有病～

土地国有和绝对统一的优势

美好的庞大工程之后又有多少不为人知？

感觉分析有点道理，但却不那么让人开心啊。我的房子啥时候我自己能做主啊？

1# *****iang

美国没有高铁的根本原因是：

在19世纪末期，美国纽约和五大湖之间建设了很多重复建设的铁路，是过度竞争的典型代表。看看美国经济经济史，那可堪比20--30年代的上海滩风韵时代！

今天，美国的资本家已经进化到金融寡头上了，是设计“二房”债券拉中国入套的金融资本家了。无需高铁拉动经济！

二则不可同日而语！

早几年，不是说美国最后一个全国性铁路客运公司破产关门吗？

如果美国在建高铁，估计高铁股东的裤子都没有啦！

这就是市场的威力！

中国高铁是集中力量办大事办出来的！与破产无关！与政绩有关！