笑笑  看看

中国ZF太强势，美国ZF重民意。

美国有灰机就行了

美国是藏富于民，我们是抢富于国。领教了。

院长的文章一般都还是比较深刻的~

**真是个神奇的国度~~

人家消费拉动的，说明人家整体居民收入比较高，生活水平比较高。

这篇文章应该反着读

的确有理。。。中国的拆迁多牛呀。

第三，即便美国ZF凑足了钱，但高铁建设涉及大量的土地征用、房屋拆迁等与民谈判打交道的事情，美国州ZF在这方面的效率绝对比不过中国的地方ZF，这可能是最关键的原因。在中国，只要说是国家项目便一路绿灯，地方上的拆迁、征地等问题很快就全部得到解决。在美国，要征用民地民房，ZF不知道要花多少力气，因为必须要和土地和房屋的主人一一地谈判，如果谈不拢，项目就不能开工。ZF并不能以“国家建设需要”为理由，逼迫谈判对象就范。所以，当奥巴马准备在佛罗里达州建第一条美国高铁时，该州的州ZF却不领情，宁愿不要联邦ZF的补贴，拒绝在本州建设高铁，就是不想引来征地、拆迁、环保等麻烦事。

本文来自: 人大经济论坛 真实世界的经济学 版，详细出处参考：https://bbs.pinggu.org/viewthread ... amp;from^^uid=1245041耗资巨大，有没有问题掩盖住？长城、京杭大运河、...................自古以来，咱就具有这种社会主义优势！！！

美国航空很发达，用不着高铁。。。

看到徐院长的帖子了，顶一下子

kan看看~~~~~~~

说了等于没说

那是 只有咱们国家这么有能力 哎

不知道高兴，还是悲剧啊

赞一个！！鼓励更多学术人士发表高论，当然，李玲之流就免了。

楼主认为美国没有高铁的原因是ZF体制问题。楼主了解美国的公路系统和铁路系统吗？美国是一个在汽车上的国家。人们出行主要依赖汽车，而不是火车。火车基本没有人乘坐。近了都是自己开汽车，远了就坐飞机。再说美国地域比中国广阔（这不是美化美国），从洛杉矶乘飞机到纽约都要差不多6个小时，坐高铁不要15个小时以上？美国即使建高铁，也是区域性的和近程的。

看来还是社会主义ZF好，连财力物力都比资本主义高一个层次的。

生活在中国能坐上高铁也很幸运呀

通过基建来拉动经济只是图GDP数据的好看，中国人好面子啊

厄，有意思

分析的有道理!

社会主义好的啊

分析的有些道理

我没看完，不过直观感觉美国做得对~

分析的有道理。

分析得有道理啊

作为铁路职工，无语！！！

求比较全面的分析