著名经济学家许小年昨天在网易读书会上，介绍其新书《从来就没有救世主》，并从经济学角度对高铁事故频出进行了分析。
本报记者 阳淼
金融危机以来，我们看到不仅在中国，而且在整个世界都出现了一种强势行政干预的回潮。ZF被当作救世主，救援性的政策，包括凯恩斯主义的扩张政策、财政政策、货币政策，似乎是使这个世界恢复繁荣的唯一希望所在。在这样做的过程中，市场向后退却，企业的决策逐渐被政策所取代。
在世界上我们也看到了对ZF作用的过高估计，民间的创造力被压制。国进民退的结果是什么？公共部门形成了一个利益集团。
今天我们都非常关心动车组事故之后如何去总结教训、避免类似事情再出现，实际上铁道部的改革已经谈了十几年甚至几十年，但是到今天也没有办法解决，为什么？它已经形成了一个非常强大的利益集团，在它面前，任何改革都会伤害它的利益，因此它会全力阻止这些改革。