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    据媒体报道，比亚迪汽车销售公司将裁70%。比亚迪回应称，只是销售公司正常的人事调动。比亚迪股价应声下落，截至2011年8月31日，比亚迪（002594）报收24.78元，当天下跌3.65%，29-31日3天累计下跌4.98%。
    比亚迪业绩“大变脸”，上半年实现归属母公司所有者的净利润2.75亿元，较去年同期的24.21亿元大幅下滑88.63%。机构纷纷下调对公司的评级和预期，但同时还是看好公司的中长期发展，尤其是公司的新能源汽车业务，认为新能源汽车将成为公司未来业绩的突破口。
    行业动态
    政策法规：商务部实施外国投资者并购境内企业安全审查制度的规定。
    国内要闻：今年上半年中国共召回汽车67万余辆；墨西哥产小型车或将大批登陆中国市场；未来3-5年雷诺中国销量达10万辆；通用牺牲利润率以微面维持中国市场份额。
    国际要闻：7月美国汽车需求创下5个月来最大增幅；日产7月份全球产量和销量均创下新记录；日本8月上旬出口额增7.6%，汽车出口首现正增长；伊朗车商意图提升对俄汽车出口；穆迪维持丰田信用评级Aa3不变。
    企业动向：河北长安汽车公司生产整车突破120万辆；中国首个乘用车动力总成再制造项目投产；南车时代电动中标广州市场，创单月最大订单；长城天津基地启动哈弗H6觊觎海外市场。
    投资策略
    华泰证券：行业发展的制约因素尚不具备反转条件，8月车市仍面临较大的不确定性，维持行业“中性”评级。
    银河证券：行业见底的迹象还不明显，依然有待观察。
    长江证券：目前板块估值进一步降低后，可以关注盈利成长确定性和稳定性较强的行业优质龙头上海汽车、华域汽车、悦达投资；风险在于行业政策对于板块的压制。
    广发证券：行业处于底部会维持相对较长的时间，但是目前行业估值处于历史底部，具有较高的安全边际，因此无需太过悲观，静待行业景气回升。维持行业“持有”评级。